[发明专利]电磁离合器及具有该电磁离合器的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及适用于例如车辆用空调装置等的电磁离合器及具有该电磁离合器的压缩机。

背景技术

图8是显示现有电磁离合器之一例的纵剖面图。

该电磁离合器100设置在车辆用空调装置等的压缩机上，机械地、断续连接该压缩机和未图示的驱动源，配置在压缩机前箱的头部101上。

在头部101的外周通过离合器轴承102旋转自如地支承有驱动转子103，该驱动转子103内装有线圈104。与该驱动转子103具有同一轴线且与该驱动转子103相对地配设有电枢板105。另外，图中的标号104a是线圈盒。

在压缩机的驱动轴112的突出部由螺母107固定有衬套106。连接板108的一端用铆钉110固定在该衬套106上，另一端通过铆钉109固定在电枢板105上。以上述离合器轴承102、驱动转子103、线圈104、电枢板105、衬套106、连接板108、铆钉109、110为主要部件构成电磁离合器100。

驱动转子103的外周设有皮带轮111，通过挂设于其上的未图示的V型皮带与引擎等驱动源连结。

在上述结构的电磁离合器100中，驱动转子103由于与引擎等驱动源连结在一起，故在驱动源的旋转中总是在旋转。当在该状态下，向线圈104通电，线圈104被励磁时，利用线圈104的磁力，电枢板105被吸附在驱动转子103上。驱动源的转矩依序经驱动转子103、电枢板105、铆钉109、连接板108、铆钉110、衬套106传递给驱动轴111。由此，使压缩元件的驱动轴112旋转。当自该状态下停止向线圈104通电时，电枢板105自驱动转子103离开，切断向驱动轴112的动力传递。

但是，在上述压缩机的电磁离合器100中，电枢板105形成金属制的整体厚板，驱动转子103也是金属制整体形成。在通过向线圈104通电，利用线圈104的磁力将电枢板105吸附在驱动转子103上的情况下，为了使其与驱动转子103的端面的相对滑动时间最小化，使电枢板105与驱动转子103高速结合。因此，在如上所述向线圈104通电，使线圈104励磁，将电枢板105和驱动转子103吸附结合时，会产生电枢板105和驱动转子103的端面的冲突声，希望能够降低该冲突声。

在这样的背景下，得到了如下的见识，即，在形成电枢板或驱动转子的端面的壁部层积多层薄板(板件)构成的层积体可有效降低冲突声。但是，为了将其实用化，希望开发一种层积体，其具有下述优良的工艺性，必须可廉价地提供层积多层薄板构成的层积体，并使其可靠地形成一体，而且可在短时间内制造等。

发明内容

本发明就是鉴于上述问题而开发的，其目的在于，提供一种电磁离合器及具有该电磁离合器的压缩机，这种电磁离合器以可有效地降低电枢板和驱动转子结合时产生的中突声且可廉价提供的层积体为构成元件。

为了解决上述问题，本发明采用以下结构。

本发明第一方面所述的电磁离合器包括连接成与驱动源连动的状态且内装线圈的驱动转子、和具有与该驱动转子相对且与其以同一旋转轴线配置的电枢板的电枢，

在所述线圈被施加电压而励磁时，利用该线圈的磁力，使所述驱动转子的端面和所述电枢板吸附或分离，从而使所述驱动转子和所述电枢断续地连动连结，

所述电枢板做成多层板件构成的层积体，自作为摩擦面侧的所述板件的外径侧或内径侧的至少一侧突出设置多个铆接用舌边，通过将该铆接用舌边弯曲将被层积的另外的板件包入而进行铆接，使所述层积体形成一体。

根据这种电磁离合器，由于是通过使设于摩擦面侧的板件上的铆接用舌边弯曲将另外的板件包入而进行铆接，故可容易地得到可靠地形成一体的层积体，且与由焊接等形成的一体化相比，工艺性好，故可短时间廉价地制造。

这种情况下的铆接用舌边可以以下述任一方式设置，(1)仅设在外径侧，(2)仅设在内径侧，(3)设在外径侧及内径侧两侧。

本发明第二方面所述的电磁离合器包括连接成与驱动源连动的状态且内装线圈的驱动转子、和具有与该驱动转子相对且与其以同一旋转轴线配置的电枢板的电枢，

在所述线圈被施加电压而励磁时，利用该线圈的磁力，使所述驱动转子的端面和所述电枢板吸附或分离，从而使所述驱动转子和所述电枢断续地连动连结，

所述电枢板做成多层板件构成的层积体，在一侧的端面侧板件上设置筒状的内缘翻边成形部，同时在另外的板件上设置通孔，通过将所述内缘翻边成形部插入所述通孔进行铆接而将所述层积体形成一体。