[发明专利]工程结构变形缝的机械应变式无缝处理技术

说明书

本发明涉及房屋建造、地道工程、公路桥梁等工程结构中的变形缝，专指一种工程结构变形缝的机械应变式无缝处理技术。

在背景技术中，房屋建造、地道设施、公路桥梁等工程建设中，为了避免结构的过大变形或不均匀沉降而损坏工程结构，必须依照相关的工程设计规范在结构中设置必要的变形缝；由于变形缝是一条数厘米宽的大缝，不设法盖起来，就影响正常使用。为了达到既不失去变形缝的结构作用，又不影响正常使用的目的，目前普通做法是用钢板把变形缝盖起来，钢板与变形缝之间不能刚性连接，这样，坐车越过变形缝的人都知道，钢板的反弹声很大时，使人怀疑是否汽车出了问题。近年来，人们干脆在变形缝上不设钢盖板，从而坐车越过变形缝时，不再出现那种可怕的反弹声，但这种做法，是以车轮撞击变形缝角钢的棱角为代价，换取过去的钢板反弹声，这种做法，从爱护车辆而言，实际上是一种技术倒退。

本发明的目的是克服上述技术中的不足，发明一种工程结构变形缝的机械应变式无缝处理技术，解决原技术存在的因变形缝不平整而严重影响使用和钢度差，常需要经常修理的问题，依照本技术制作的变形缝，坚固耐用，完全平整无缝，故满足使用要求。本技术不仅对平面变形缝适用，对垂直变形缝同样适用。不仅对温度变形缝适用，对沉降变形缝同样适用，因此，本技术是各种工程结构变形缝的通用技术。

本发明的技术解决方案如下：

其特征是：在立面变形缝(16)两侧外墙面(17)、外墙体(18)中预埋变形缝钢边(1)，其钢边(1)之间倾斜装配并列的转杆(3)。

本发明的技术解决方案还包括如下：

其特征是：在水平变形缝(16)上部混凝土(9)中预埋变形缝钢边(1)，变形缝钢边(1)台阶上倾斜装配并列的可动转杆(3)，转杆(3)中弹簧放置槽(14)内装配复位弹簧(5)。

其特征是：在水平变形缝(16)上部混凝土(9)中预埋变形缝钢边(1)，变形缝钢边(1)台阶上倾斜装配并列的可动转杆(3)，转杆(3)中拨动杆放置槽(15)内装配弹性拨动杆(2)。

其特征是：在水平变形缝(16)上部混凝土(9)中预埋变形缝钢边(1)，变形缝钢边(1)台阶上倾斜装配并列的可动转杆(3)，转杆(3)中装配复位弹簧(5)和弹性拨动杆(2)。

其特征是：在水平变形缝(16)上部混凝土(9)中预埋变形缝钢边(1)，变形缝钢边(1)台阶上倾斜装配并列的可动转杆(3)，并列转杆(3)端部纵向通孔有拉力钢丝(19)，拉力钢丝(19)一端连接拉力弹簧(20)，拉力弹簧(20)另一端固定在变形缝钢边(1)上。

其特征是：变形缝钢边(1)上倾斜装配并列的转杆(3)，排列的转杆(3)安装后与变形缝钢边(1)倾斜角为α＝30至60度，最佳α角为35～55度。

其特征是：所述的变形缝(16)上部台阶上预埋变形缝钢边(1)，在其变形缝钢边之腹板(6)处固定弹性拨动杆(2)外端。

其特征是：所述变形缝(16)之间用螺栓(13)固定由支架(12)和橡胶带(11)组成可变形的止水带(4)，止水带(4)和转杆(3)之间、变形缝钢边(1)和转杆(3)之间装配半液态填料(8)，在拐角处装配防水密封膏(10)。

其特征是：所述的变形缝钢边(1)上端向变形缝16内侧伸出水平边沿，其上表面与混凝土(9)地面、转杆(3)上表面紧贴形成平面。

其特征是：所述转杆(3)两端外边为弧形。

本发明的优点和效果如下：(1)由于采用金属转杆，故变形缝坚固耐用。(2)由于采用金属转杆为倾斜角排列，故随变形缝宽度的变化，转杆在弹簧、拨动杆、重力(垂直变形缝时)作用下，实现转杆转动，始终使表面平整无缝。(3)由于转杆以简支梁形式置于变形缝钢边之间，故转杆两端支承点不均等的下降或上升时，并不影响转杆的使用功能，扩大了使用范围，除满足温度伸缩缝使用要求外，还满足了沉降缝的使用要求。