[发明专利]一种烧结机台车与风箱间的杠杆曲面式密封装置

说明书

本发明是一种应用于铁矿粉烧结工艺中台车与风箱之间的密封装置。过去铁矿粉烧结工艺中，台车与风箱间的密封，除把浮动游板安装在台车侧梁密封槽内之外，是靠机头，机尾密封盖板和弹性滑道来实现的。此两种密封装置在实际应用中，由于工作环境温度波动太大，且难以确定，盖板及游板的尺寸不是设计得过大就是过小，加之弹簧弹性选择不当或老化，及灰尘沉积等原因，常使台车与风箱之间产生四大缝隙，一是密封槽过宽，浮动游板被卡死，而不能向上浮动，使台车与滑道之间产生较大缝隙；二是密封槽过窄，浮动游板与安装安装弹簧的密封槽之间产生缝隙；三是盖板过窄，使得盖板和弹性滑道之间出现缝隙；四是盖板过宽与弹性滑道卡死不能向上浮动，或因台车长期在高温下运行变形塌腰，使台车与盖板之间产生缝隙。上述四种缝隙的存在，使漏风率高达50％左右。

本发明的目的是提供一种烧结台车与风箱之间的杠杆曲面式密封装置，达到大幅度降低漏风率，增加产量，降低能耗，增加经济效益的目的。

本发明消除了上述两种密封装置所存在的缺点，封堵了台车与风箱间所能产生的四大缝隙，是在环境温度波动很大情况下仍能始终自由浮动，没有缝隙，摩擦力很小，寿命长久，密封效果极好的密封装置。

本发明的密封装置，是由能弯曲的头尾浮动盖板与由许多块浮动游板互相交错相接而成的互相平行的两条浮动滑道组成的封闭矩形环，覆盖在风箱四周的上沿，成为夹在台车与风箱之间的杠杆曲面式密封装置。

本发明的密封装置的特征是：使每块浮动游板及浮动盖板向上浮动的力是由另一端配有重物的杠杆的作用产生的，杠杆是由螺栓制成的，安装时重物的重量和杠杆的两个力臂长短可以调节，使其在杠杆另一端所产生的向上作用力刚刚使游板或盖板能向上浮动。每条浮动滑道都是由许多个相邻的两块浮动游板互相交错相连接而成的。伸入相邻浮动游板的每块浮动游板的端部，都是倒棱的坡面，倒棱的坡面起到了引行的作用，防止了浮起的游板与台车侧梁卡住。相邻两块浮动游板交错相接部分的中间，开设有一个竖孔，竖孔内用弹性密封介质充填，此弹性密封介质起到了填补相邻两块浮动游板交错相接部分接触不严所产生缝隙的作用。每块浮动游板内安有弹性密封介质，用来封堵游板与密封槽之间的缝隙。浮动盖板由许多条盖板檩子支承，每条盖板檩子在与之相对应的配重的杠杆的作用下，承载着盖板并使之向上浮动，并在受到塌腰的台车的作用时，保证盖板弯曲成与塌腰的台车底梁相吻合的曲面，头尾盖板的两边分别搭压在两条浮动滑道端部的被挖去了一直角梯形块的一块浮动游板上，并使盖板的上表面与浮动滑道的上表面在同一平面内，头尾盖板的两端是由许多个引行齿组成的引行坡面，引行齿起到了引行作用。防止了盖板与台车底梁卡住，同时，又能保证盖板在受到塌腰的台车作用时，弯曲成与之相吻合的曲面，以保证其间不产生缝隙。头尾盖板与浮动滑道的端部的浮动游板的交接部分，安装有一组弹簧片或弹性密封介质，此弹簧片或弹性密封介质吸收了浮动盖板在工作状态下受热产生的膨胀，并把原来盖板与滑道间的缝隙向外移到滑道上，在工作状态时，此缝隙被台车侧梁覆盖，成为不通风的死缝，头尾盖板下表面与风箱间的缝隙用弹性密封介质封堵，此弹性密封介质跟随浮动盖板一起上下浮动，并始终与风箱壁接触，起到了封堵盖板与风箱间缝隙的作用。

根据附图说明本发明的一个具体实施例。

图1是本发明的平面图。在图1中，由头尾盖板(5)和由多块浮动游板交错相接而成的两条互相平行的浮动滑道(4)组成的矩形环被夹在台车与风箱间，构成了本发明——杠杆曲面式密封装置。

图2是图1的局部放大图。在图2中，由多块浮动游板(1)和浮动游板(2)互相交错相接，构成了互相平行的两条浮动滑道(4)，在浮动游板(1)和浮动游板(2)交错相接部分的中间，开设有一个长方形孔(3)，长方形孔(3)用弹性密封介质(8)充填，以防止其接触不严串风。浮动盖板(5)搭压在浮动滑道(4)的端部的一块被挖去了一个直角梯形块的浮动游板上，在盖板(5)与浮动滑道(4)的搭接部位，安装有弹簧片(6)或用弹性密封介质(6)充填，用以吸收浮动盖板(5)受热产生的膨胀，同时，又把盖板(5)与滑道(4)之间原来所能产生的缝隙由台车篦条下转移到台车侧梁下，工作状态时，被台车侧梁覆盖，成为不通风的死缝。浮动盖板(5)的两端焊有许多个引行齿(7)，许多个引行齿(7)在保证了盖板(5)不与台车卡住，使台车正常运行的同时，又能起到在台车变形塌腰时，盖板(5)能被压弯曲成与之相吻合的曲面，进而保证台车与盖板间不存在缝隙。