[发明专利]一种天然气的节能泄压供气方法及装置

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及可燃气体的供气方法，特别是一种天然气的节能泄压供气方法及装置。

(二)背景技术：

普通的天然气橇车卸车是通过调压器调压后进入管网，如图1所示，通过两次温度补偿和两次调压的过程。第一次调压，压力从200kgf/cm²降至40kgf/cm²，第二次调压压力从40kgf/cm²降至2kgf/cm²。当橇车车内的剩余压力大约在15kgf/cm²时，调压器组不能再起动，因此橇车车内的压力为15kgf/cm²，此时尚有大约300Nm³的天然气不能卸出，200kgf/cm²天然气的橇车容量大约是3000Nm³，这样就增大了约10％的运输费用。

(三)发明内容：

本发明的目的在于设计一种天然气的节能泄压供气方法及装置，用以解决长期以来橇车卸车“卸不净”的问题。

本发明的技术方案：一种天然气的节能泄压供气方法，包括天然气橇车卸车的两级调压及两次温度补偿的过程，其特征在于在两级调压及两次温度补偿的过程的同时再并联一个带阀门的喷管泄压旁路，当橇车车内的压力降至二级调压器进口压力时，打开泄压旁路所带阀门使喷管起动，使橇车车内压力从二级调压器进口压力降至二级调压器出口压力。

一种配合上述天然气节能泄压供气方法的装置，包括与天然气橇车卸车输出端相连接的两级串联调压器及相关的两次温度补偿器，其特征在于一个带阀门的喷管泄压旁路与两级串联调压器及相关的两次温度补偿器同时并联在天然气橇车输出端与供气管路之间。

上述所说的带阀门的喷管泄压旁路可以是与调压气管路的一路并联，也可以是与调压气管路的两路并联。

本发明的工作过程：当橇车内压力低于调压器进口的工作压力时，调压器停止工作，橇车内剩余气体无法通过调压器卸车。此时利用并联在天然气橇车输出端与供气管路之间的带阀门的喷管，将橇车内的剩余气体卸出，喷管的作用在于保证供气管路的供气压力和供气流量。

本发明的优越性在于：工艺简便、可行、有效，由此卸车大大的提高了橇车的利用效率，解决了长期以来橇车“卸不净”的问题。

(四)附图说明：

附图1为本发明所涉天然气橇车卸车的旧工艺卸车流程示意图。

附图2为本发明所涉一种天然气的节能泄压供气方法流程及装置示意图。

其中：1为天然气橇车，2为温度补偿器，3为调压器，4为阀门，5为喷管。

(五)具体实施方式：

实施例：一种天然气的节能泄压供气方法(见图2)，包括天然气橇车卸车的两级调压及两次温度补偿的过程，其特征在于在两级调压及两次温度补偿的过程的同时再并联一个带阀门的喷管泄压旁路，当橇车车内的压力降至15kgf/cm²时，打开泄压旁路所带阀门使喷管起动，使橇车车内压力从15kgf/cm²降至5kgf/cm²，由此剩下橇车车内约60Nm³的天然气。

一种配合上述天然气节能泄压供气方法的装置(见图2)，包括与天然气橇车1卸车输出端相连接的两级串联调压器3及相关的两次温度补偿器2，其特征在于一个带阀门4的喷管5泄压旁路与两级串联调压器3及相关的两次温度补偿器2同时并联在天然气橇车1输出端与供气管路之间。

上述所说的带阀门4的喷管5泄压旁路可以是与调压管路的一路并联(如图2)。