[发明专利]自行车避震后座

说明书

技术领域

本发明涉及自行车的技术领域，属于一种自行车避震后座。

背景技术

目前，已有的人力自行车，其后座一般都是刚性连接，没有减震装置，当后座乘人时，在不平的道路上行驶，会使后座的乘人感到颠簸臀部疼痛，很不舒服，虽然有人在后座上安装海棉，起到一定的减震作用，但对于坑挖不平的道路则不能从根本上解决问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便、减震效果显著的自行车避震后座。

为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：一种自行车避震后座，它由减震器、后座架、后座架固定器、后座垫、扶手构成，其特征在于：所述的减震器设有一避震支管，该避震支管外部套有避震外簧，在避震外簧下端设置有外簧下支架管，在外簧上端设置有外簧上支架管，在外簧上支架管内穿置有一避震支杆，该避震支杆的下部伸进避震支管内，该避震支管的下端与车架固定连接，该避震支杆的上端与后座架下端连接。

在避震外簧下支架管的管壁上设有凹台阶和固定螺孔，在避震支管的外壁上用螺钉固定安装有凸出的安全键，该外簧下支架管壁上的凹台阶与凸出的安全键配合固定，在外簧上支架管的侧壁上设有固定螺孔，其内设置有顶丝，在外簧上支架管内设有可拧入顶丝的套环。

在避震支杆的下部套接有内簧，在内簧的上、下端套接有上、下挡圈，在下挡圈的下端避震支杆上装有一锁母。

为了乘座安全，在后座架的上部安装有扶手。

为了提高减震缓冲效果，在后座架上安装有座垫。

本发明的优点是：结构简单、使用方便、安全可靠、减震效果显著

附图说明

图1为本发明安装在26型自行车上的实施例结构示意图

图2为本发明的减震器结构示意图

图3为本发明安装在24型自行车上的实施例结构示意图

图4为本发明的后座架上安装有座垫的示意图

图5为外簧下支架管结构示意图

图6为图5仰视示意图

具体实施方式

参见图1、图2、图3所示，一种自行车避震后座，它由减震器1、后座架2、后座架固定器22、后座垫20、扶手3构成，其所述的减震器1设有一避震支管9，该避震支管9外部套有避震外簧10，在避震外簧10下端设置有外簧下支架管11，在外簧10上端设置有外簧上支架管6，在外簧上支架管6内穿置有一避震支杆8，该避震支杆8的下部伸进避震支管9内，该避震支管9的下端与车架4固定连接，该避震支杆8的上端与后座架2下端连接。

在避震外簧下支架管11的管壁上设有凹台阶13和固定螺孔21(见图5、图6)，在避震支管9的外壁上用螺钉固定安装有凸出的安全键15(见图2)，该外簧下支架管11壁上的凹台阶13与凸出的安全键15配合固定，在外簧上支架管6的侧壁上设有固定螺孔23，其内设置有顶丝5，在外簧上支架管6内设有套环18。

在避震支杆8的下部套接有内簧17，在内簧17的上、下端套接有上、下挡圈19、16，在下挡圈16的下端避震支杆上装有一锁母24。

为了乘座安全，在后座架2的上部安装有扶手3。

为了提高减震缓冲效果，在后座架2上安装有座垫20。

避震支管9用无缝管制成，上端开口、下端压扁封口，用顶丝14将外簧下支架管11与避震支管9固定，在避震支管11壁上纵向打三个螺丝孔25，用于安装安全键15用。当自行车为24车型时全安键固定在上部的两孔内(见图3)；当自行车为26型时，安全键固定在下部的两孔内(见图1)，以适应不同规格的自行车安装。

外簧上支架管6，可起到支撑外簧10，拧下固定顶丝5，向上拿下该支架管6，可以非常方便地更换不同规格的避震外簧10，以适用不同体重的人乘座更舒适；

内簧17上下档圈可起到稳定避震支杆和承接内簧的作用，内簧上档圈19与避震支杆用顶丝26固定后，可防止上挡圈下滑和避震支杆从避震管中脱出的作用。

在后座架两侧下部安装减震器，在后座架前部安装扶手，加上座垫，更适合儿童乘座，既安全又可消除颠簸造成的臀部疼痛。非常适合道路不平的路面使用。