[发明专利]可用按钮从两侧操作的手闸自动释放装置无效
| 申请号： | 01120730.2 | 申请日： | 2001-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN1344643A | 公开（公告）日： | 2002-04-17 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·E·林格;罗纳德·亨利 | 申请（专利权）人： | 西屋气刹车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/04 | 分类号： | B61H13/04 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 张民华 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可用 按钮 两侧 操作 自动 释放 装置 | ||
1.一种能从铁路车辆两侧的任一侧自动释放该车的手闸系统的装置，该装置包括：
(a)可与该车辆啮合的一流体压力源；
(b)一由流体压力操作的释放气缸，该释放气缸连接于一手闸机构，此闸机构可与设置在该车辆上的一制动系统相啮合；
(c)一阀门装置，该装置连接在所述流体压力源与所述释放气缸之间，以使该释放气缸释放该手闸系统；
(d)一第一阀门启动装置，该装置设置在该车辆的第一侧并连接在所述阀门装置与所述流体压力源之间，以使所述阀门装置把所述流体压力源的流体压力连通于所述释放气缸；以及
(e)一第二阀门启动装置，该装置设置在该车辆的与第一侧相对的第二侧并连接在所述阀门装置与所述流体压力源之间，以使该阀门装置把所述流体压力源的流体压力连通于所述释放气缸。
2.如权利要求1的装置，其特征在于，所述第一阀门启动装置和所述第二阀门启动装置均为气动启动器。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一较小的容器，该容器连接在所述流体压力源与所述第一阀门启动装置和所述第二阀门启动装置之间。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一止回阀，该止回阀连接在所述流体压力源与所述较小容器之间。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一节流器，该节流器连接在所述流体压力源与所述止回阀之间。
6.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述较小容器的容量约为80立方英寸。
7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述节流器的直径约为0.006英寸。
8.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一节流器，该节流器连接在所述阀门装置与所述第一阀门启动装置和所述第二阀门启动装置之间。
9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述阀门装置和所述第一阀门启动装置和所述第二阀门启动装置是电子操作的，所述装置还包括一电源。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述电源是一电池。
11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一较小的容器，该容器连接在所述阀门装置与所述流体压力源之间。
12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一止回阀，该止回阀连接在所述流体压力源与所述较小容器之间。
13.如权利要求12所述的装置，其特征在于，所述装置还包括一节流器，该节流器连接在所述流体压力源与所述止回阀之间。
14.如权利要求13所述的装置，其特征在于，所述较小容器的容量约为80立方英寸。
15.如权利要求13所述的装置，其特征在于，所述节流器的直径约为0.006英寸。
16.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第一阀门启动装置和所述第二阀门启动装置是电气开关。
17.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述流体压力源的容量约为3,500立方英寸。
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