[发明专利]润滑剂组合物

说明书

本发明涉及润滑剂组合物，更具体地说，本发明涉及用于自动传动机构或连续可变传动机构的润滑剂组合物，该组合物能有效地提高温式离合器中的摩擦性能。

自动传动机构装配有转矩变换器、湿式离合器、齿轮和轴承机构和液压控制机构，以控制这些部件，通过相互啮合齿轮的轮齿数目确定传动齿轮比。自动传动机构有几种类型齿轮机构，通过选择合适的根据车速和负荷确定的该比例的齿轮得到所需传动齿轮比。自动传动机构有许多湿式离合器，它们当中有一些偶合，另一些空转，以便选择确定传动机构齿轮比的齿轮。当改变传动机构齿轮比时，已经偶合的离合器脱扣，而另一些离合器变成偶合。因此，为了快速进行齿轮变化，湿式离合器需要有很高的动态摩擦系数。此外，为了传递发动机转矩，偶合的湿式离合器必须在脱扣之前不能滑动，并且需要有很高的静态摩擦系数。离合器的材料以及所用的润滑剂的性能严重影响这些摩擦系数。

在设计自动传动机构时，由与其结合的发动机的输出确定湿式离合器的大小、数量和加压的液压。在湿式离合器中的摩擦系数低的情况下，需要增加它们的大小、数量和加压的液压。湿式离合器的大小和数量的增加会招致要用大号自动传动机构，而加压液压的增加会使得自动传动机构中所使用的液压泵的负荷过大。

另一方面，不象在自动传动机构中，在连续可变的传动机构中，湿式离合器不是用于齿轮变化，而是用作向前和向后的切换装置。

关于提高湿式离合器中的摩擦系数的问题，日本专利公开6-240275提出，包括高碱性酚钙、琥珀酰胺基无灰分散剂、硼化的琥珀酰亚胺的润滑剂组合物对于提高静态摩擦系数是有效的。日本专利公开8-127789提出，含有双型和单型亚烷基琥珀酰亚胺和低和高分子量的聚二甲基硅氧烷产物的润滑剂组合物可以有效的提高动态和静态摩擦系数。用这些技术的结合生产的很多润滑剂组合物已经投入使用，但是在改善燃料效率方面是不满意的，因此需要进一步改进。

鉴于所出现的有关全球环境方面的问题，主要为了减少排放的二氧化碳，现在迫切需要解决的问题就是改进汽车的燃料效率。这就非常需要有利于改善燃料效率的自动传动机构。在这方面，也就非常需要开发一种可以有效的提高湿式离合器中摩擦系数的润滑剂，以便减小传动机构和减少泵的损失。对于连续可变的传动机构，为了减小传动机构和减少泵的损失，提高温式离合器中摩擦系数也是有效的。另外，对于自动传动流体，也非常需要开发一种用于连续可变传动机构的可以有效的提高湿式离合器中摩擦系数的润滑剂。

本发明满足了这些需要，并且要提供一种对于提高特别是湿式离合器中动态和静态摩擦系数而显示优异效果的润滑剂组合物。

根据本发明，提供了一种润滑剂组合物，该组合物包括一种润滑基础油，该基础油与一种含硼无灰分散剂和一种碱土金属磺酸盐搀混，所说的含硼无灰分散剂后面称为组分(A)，其中硼的量为0.035％或更多(质量)；所说的碱土金属磺酸盐后面称为组分(B)，其总碱值为50-500mgKOH/g，其中碱土金属的量为0.01％或更多(质量)，所有的百分数都是基于该组合物的总质量。

该润滑剂组合物优选与含磷添加剂搀混，该含磷添加剂后面称为组分(C)。

下面将更详细的介绍本发明。

在本发明的润滑剂组合物中，合适的润滑基础油是任何用做常规润滑剂的基础油的矿物油和/或合成油。

可以使用的矿物油的具体例子包括石蜡基和环烷基矿物油，它们是把原油的常压蒸馏和减压蒸馏得到的润滑油馏分进行精制加工，例如溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢精制、硫酸洗涤和白土处理以合适结合的过程生产的；和正构石蜡基矿物油。

虽然对合成油没有什么限制，但是合成油的例子是聚-α-烯烃，例如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯低聚物和它们的氢化物、异丁烯低聚物和其氢化物、异构烷烃、烷基苯、烷基奈、二酯例如二-十三烷基戊二酸酯、二-2-乙基己基己二酸酯、二异癸基己二酸酯、二-十三烷基己二酸酯、和二-2-乙基己基癸二酸酯，多元醇酯例如三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇-2-乙基己酸酯和季戊四醇壬酸酯，聚氧烷撑二醇，二烷基二苯基醚和聚苯基醚。

对于运动粘度虽然没有限制，但是，这些润滑基础油在100℃的运动粘度通常为1-10mm²/s，优选2-8mm²/s。

在本发明的润滑剂组合物中组分(A)是含硼无灰分散剂。