[发明专利]制冷系统的回油控制方法

说明书

本发明涉及制冷设备，更具体地说，涉及一种制冷系统的逆向运行回油控制方法。

由于压缩机在运转过程中，需要机油来润滑以减少磨擦作用，但同时，压缩机在压缩时把油和制冷剂一起排出，流动过程中制冷剂在液态与气态之间发生相变，油却不会发生相变，油与气态制冷剂会逐渐分层，使油沉积在制冷管道的底部，不能流回压缩机。当油停滞在管道底部过多，缺油润滑的压缩机就会损坏，严重时可能烧坏压缩机。普通的空调机不用考虑系统的回油问题，因为其连管只有5米，制冷剂流动距离比较短，油在制冷剂的粘滞阻力作用下，大部分油能流回压缩机。当制冷系统为一拖多时，其连管可长达200米，室内外机之间的落差可达50米，由于长连管、高落差的影响，油不能流回压缩机，如果不充分回油，在运行10小时左右后就有可能烧坏压缩机，所以系统能否正常回油是保证一拖多空调系统稳定运行的非常关键的技术环节。

经研究表明，油在制冷系统中的循环运动与制冷剂的各种因素有以下关系：

(a)油能充分溶于液态制冷剂，因此能与液态制冷剂一起流动；油难溶于气态制冷剂，因此难以随气态制冷剂一起运动，但在高温、高压及高速条件下，油能与气态制冷剂一起流动，可见回油的重点是要研究气态制冷剂处于非高温、高压及高速流动情况下时的回油。

(b)制冷系统在制冷工况时，其制冷剂由液态到气态的相变发生在蒸发器上，从蒸发器出口侧至压缩机回气口侧为气态，所以此时回油重点要考虑回气侧，也就是考虑从蒸发器至压缩机回气口之间的管道。

(c)制冷系统在制热工况时，其制冷剂由液态到气态的相变发生在冷凝器上，从冷凝器出口侧至压缩机回气口侧为气态，所以对这段管道要考虑回油。

本发明的目的是提供一种制冷系统的回油控制方法，可以解决现有技术制冷系统的油循环运动的问题，减小油在制冷系统环中的蓄贮损失，提高系统的稳定性和延长压缩机的使用寿命。

本发明的制冷系统的回油控制方法，主要是利用上面所描述的油与液态或气态制冷剂的关系，通过控制其四通阀的定时换向，利用逆向运行方式进行回油，其中：

在制热工况下，压缩机开机后连续运行第一次满时间段Tb1时，四通阀换向，由制热工况换到制冷工况回油运行时间段T1后，四通阀再换向，回到制热工况；从第一次满所述时间段Tb1后，压缩机每次连续运行满时间段Tb2时，四通阀换向，由制热工况换到制冷工况回油运行时间段T2后，四通阀再换向，回到制热工况。

在制冷工况下，压缩机开机后连续运行第一次满时间段Ta1时，四通阀换向，由制冷工况换到制热工况回油运行时间段T3后，四通阀再换向，回到制冷工况；从第一次满所述时间段Ta1后，压缩机每次连续运行满时间段Ta2时，四通阀换向，由制冷工况换到制热工况回油运行时间段T4后，四通阀再换向，回到制冷工况。

在本发明提供的制冷系统的回油控制方法中，在制热工况下，还考虑有除霜运行的情况：因为除霜运行过程对系统来说也是一个回油过程，压缩机开机后连续运行过程中如果有除霜运行，则从每次除霜运行结束后，压缩机每次连续运行满时间段Tb2时，四通阀换向，由制热工况换到制冷工况回油运行时间段T2后，四通阀再换向，回到制热工况。

在本发明提供的制冷系统的回油控制方法中，还考虑有停机命令的情况：如果接到停机命令时压缩机运行于回油状态，则在回油运行结束后，执行停机命令；如果接到停机命令时压缩机运行于除霜状态，则在除霜运行结束后，执行停机命令；如果接到停机命令时压缩机运行于回油与除霜之外的正常运行状态，则四通阀换向执行回油运行，回油运行结束后，再执行停机命令。

在本发明提供的制冷系统的回油控制方法中，可在所述制冷系统的冷凝器与电子膨胀阀之间引出一根带毛细管的管路，经电磁阀后接到低压贮液器的进口端，在满足回油条件由制冷工况换到制热工况回油运行时，所述管路上的所述电磁阀打开，可起到分流降低压缩机排气温度及压力的作用。

在本发明提供的制冷系统的回油控制方法中，还考虑各室内机运行状态：在压缩机每一运行时间段内，对于制热工况，如果与所述压缩机连接的某一室内机未启动过，则在回油过程中该室内机保持关闭状态；如果与所述压缩机连接的某一室内机有启动过，则在回油过程中该室内机的电子膨胀阀呈半开状态、室内机风扇关闭，回油结束后该室内机返到回油前的运行状态。对于制冷工况下，区别在于所述压缩机连接的某一室内机有启动过时，该室内机的电子膨胀阀呈全开状态而不是半开状态。