[发明专利]一种胎中组合轮胎防爆安全车轮

说明书

本发明涉及一种车轮，特别是一种胎中组合轮胎防爆安全车轮。

目前，汽车、轿车、摩托车等多数使用钢制车轮，分为有胆车轮和无胆车轮，这类车轮在行驶过程中如发生爆胎，汽车方向就会失去控制，容易发生危险。

本发明就是要提供一种装拆方便，在发生爆胎时能安全行驶的胎中组合轮胎防爆安全车轮。

本发明的技术方案是这样设计的：一种胎中组合轮胎防爆安全车轮，由外胎1，钢制车轮2，辐板14及装在辐板14外侧的车轮装饰罩15组成，其特点是：钢制车轮2中心位置装有钢胶轮圈定位座3和钢胶轮圈定位座8，在其中心位置之间还安装有三组扇形的铝合金轮合在一起构成一圆环形铝合金轮圈4，并由螺栓11通过钢胶轮圈定位座8上的螺栓孔17穿过扇形铝合金轮圈4上的螺栓孔17，在把螺栓11旋进钢胶轮圈定座3上的螺丝孔6内固定在一起。在三组扇形铝合金轮圈4的外圆周有凹形槽，充气橡胶圈5套装在凹形槽上，在钢胶轮圈定位座3和钢胶轮圈定位座8中心位置之间安装有三组扇形的铝合金轮圈4及充气橡胶圈5，使其紧紧地固定在钢制车轮2的中心位置，安装在钢制车轮2中心位置的套有充气橡胶圈的轮圈直径大于钢制车轮2而小于外胎直径。充气橡胶圈5上面安装有高温高压电子传感缓压气门。

由于本发明是在钢制车轮2中心位置装有钢胶轮圈定位座3和钢胶轮圈定位座8，在其中心位置之间安装有三组扇形构成的圆环形铝合金轮圈4及充气橡胶圈5，并且是依次安装组成的，故拆修方便：由于本发明安装的胎中组合轮圈直径大于钢制车轮2而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性，爆胎时又起到安全支撑滚动行驶作用。故汽车在行驶中发生爆胎时能继续安全行驶。

下面结合附图对本发明作进一步说明

图1是本发明的装配图

图2是本发明的纵剖示图

图3是本发明的结构示意图

图中：1、外胎2、钢制车轮3、钢胶轮圈定位座4、扇形铝合金轮圈5、充气橡胶圈6、钢螺丝孔7、高温高压电子传感缓压气门8、钢胶轮圈定位座9、扇形孔10、气门11、螺栓12、平衡块定位弹簧13、平衡块14、辐板15、车轮装饰罩16、螺栓孔17、螺栓孔18、定位孔19、定位柱20、环扣

图中钢制车轮2中心位置装有钢胶轮圈定位座3和钢胶轮圈定位座8，  在其中心位置之间还安装有三组扇形的铝合金轮合在一起构成一圆环形铝合金轮圈4，并由螺栓11通过钢胶轮圈定位座8上的螺栓孔17穿过扇形铝合金轮圈4上的螺栓孔17，在把螺栓11旋进钢胶轮圈定座3上的螺丝孔6内固定在一起。在三组扇形铝合金轮圈4的外圆周有凹形槽，充气橡胶圈5套装在凹形槽上，在钢胶轮圈定位座3和钢胶轮圈定位座8中心位置之间安装有三组扇形的铝合金轮圈4及充气橡胶圈5，使其紧紧地固定在钢制车轮2的中心位置，安装在钢制车轮2中心位置的套有充气橡胶圈的轮圈直径大于钢制车轮2而小于外胎直径。充气橡胶圈5上面安装有高温高压电子传感缓压气门。钢制车轮2上还装有平衡块13和平衡块的定位弹簧12，辐板14与车车辋连在一起，并通过辐板螺栓孔用联接螺栓将其安装在车轮毂上或制动鼓上，再一起通过轴承装在车轴上，然后在辐板的外侧装上车轮装饰罩15。

另外、三组扇形合在一起的铝合金轮圈4也可以替换为外圆周有凹形槽的钢胶轮圈。