[发明专利]音速流气化器

说明书

本申请人的早期专利3965221中描述了一种在发动机的节流阀移动时以恒定的燃料/空气比混合液态燃料和空气的装置。燃料喷入具有喉部的通道的上游部分，而空气穿过通道与燃料混合，从而流入发动机的集流腔，一个可移动的壁移离和移向第一静止壁，从而改变通道的横截面积，该壁固定一个针状体，该针状体具有长的锥形的端部，该端部宜配合到装在静止壁上的燃料供给管中。当可移动壁和针状物移离静止壁时，针状物逐渐打开燃料供给管的端部，随着通道截面的增加、加大流入通道的燃料流。

实际上，用针状物逐渐从燃料供给管缩回是很难精确控制流入通道的燃料流的。一种结构简单而又能精确变位的可变燃料供给装置是很有价值的。

在上述专利中，可移动壁可由一细长直杆来移动，直杆沿直线移离或移向静止壁。在发动机中，节流阀杆通常是铰接的，为了将铰接的节流阀杆连到沿直线移动的杆上、而不会产生使移动壁倾斜的侧向载荷，可能要求相当复杂的连接件。一种用于移动可移动壁、又不会对它加上使它倾斜的力的简单机构是很有价值的。

按照本发明的一个实施例，提供了一种装置，它用于在发动机节流阀移动时改变空气量的同时，以基本恒定的燃料/空气比供给发动机集流腔，该装置包括以简单的结构更精确地改变供给燃料的量的燃料供给管。穿过支架中通道的气流量通过使通道一侧上的可移动壁移离或移向通道的相对的第二侧上的静止壁来改变。可移动壁上具有一个孔，燃料供给管穿过该孔、越过通道并固定到静止壁上。管上具有多个开孔部分，它由可移动壁上的密封件堵塞，当可移动壁移离静止壁时，开孔部分逐渐打开，从而逐渐地将较多的燃料喷入通道。

以最少数量连接件的连接方式来提供一根将发动机节流阀连到可移动壁上的杆，该杆可转动地连接到支架上，并具有固定到可移动壁上的端部。在一个实施例中，可移动壁沿着圆弧移动，杆端部直接固定到可移动壁上。在另一个实施例中，杆端具有一个槽，槽可在相对于杆转动的同时相对于可移动壁滑动。

本发明的新颖特征专门设定在所附权利要求中，从下面参照附图的描述可以更好地理解本发明。

图1是本发明的一个实施例的燃料-空气混合器的等角投影视图，

图2是图1混合器的平面视图，

图3是沿图2中3-3线的剖视图，

图4是沿图3中4-4线的视图，

图5是沿图4中5-5线的视图，

图6是本发明另一实施例的燃料-空气混合器的剖面底视图，

图7是本发明另一实施例的燃料-空气混合器的部分剖视图，

图8是本发明另一实施例的燃料-空气混合器的部分等角投影视图，

图9是沿图8中9-9线的剖视图，

图10是本发明另一实施例的燃料-空气混合器的等角投影视图。

图1表示燃料-空气混合器10，它接收沿气路12从大气进入形成在支架16中的通道14的空气。液体燃料沿燃料通路20泵入，沿导管22流动，从导管22端部上的管24中的开口或开孔流出。正如图3所示，沿气路12在上、下游端26、28之间移动的空气遇到沿通路30移动的燃料。燃料和空气混合、沿通路32穿过通道14、导入发动机的进气管。该通道具有逐渐减小的上游部分40，逐渐加大的下游通道部分42和它们之间的喉部44。空气迅速穿过通道，以音速穿过喉部，这就使燃料被雾化并完全与空气混合。

正如图2所示，通道14具有相对的侧壁50、52和相对的端壁54、56。第二个或可移动的端壁56可朝向或移离第一个或固定的端壁54。壁56的这种移动改变了通道14的横截面积，该面积基本与端壁之间的距离D成比例。当发动机停机时，端壁位于位置56A，而当发动机必须产生大量动力时，端壁处于增大通道横截面的位置56，以此使较多的空气流过该通道。