[发明专利]螺杆压缩机

说明书

本发明涉及一种螺杆压缩机，特别是具有两个压缩机即具有高压级压缩机和低压级压缩机的螺杆压缩机。

传统的一种集装单元式(package-type)螺杆压缩机如JP-A-6-101669所公开的技术。在该文献中所揭示的集装单元式螺杆压缩机，为了便于观察和维修运作，减少装配空间，包括使维修空间极小化，将增速齿轮和主马达安装在基座上。将中间冷却器、后冷却器、油冷却器和冷却液冷却器设置在垂直于马达轴线的方向上，以便空气冷却器的套件能够朝着相同的方向延伸。在隔音罩的前面板表面上安装有带维修显示器的操作面板，门面板采用双铰接结构。根据这种结构，每天可以以集中的方式通过前面板表面或与此相连的侧面板进行观察。

在上述传统的螺杆压缩机中，尽管每天可以很容易地对这种螺杆压缩机进行观察，但是，由于制造螺杆压缩机的各种装置必须设置成独立的单元，以便于维修，结果，就不可避免地要增加零部件的数目。特别是，由于中间冷却器和后冷却器设置成独立的单元，并且需要若干个管道，把形成高压级和形成低压级的压缩机连接到各个冷却器上，因而，自然会增加零部件的数目。

进一步，在上述公报所揭示的集装单元式螺杆压缩机中，在压缩机本体中受到压缩的空气，被导引到每一冷却器的冷却管中，冷却管的外侧由冷却水冷却。尽管压缩空气的冷却性能有所加强，但却增加了冷却器的尺寸。因此，需要集装单元式螺杆压缩机中每一冷却器都应当结构紧凑，而且冷却性能应保持在当前有效的水平上。

本发明就是鉴于上述传统螺杆压缩机所存在的问题而提出的。其一个目的是提供一种通过减少零部件数目提高组装性能的螺杆压缩机。

本发明的另一目的是提供一种通过减少零部件数目使结构紧凑且经济的螺杆压缩机。

本发明的再一目的是改进螺杆压缩机的维修性能。

本发明试图获得上述目的中的至少一个目的。

为了获得上述目的，本发明的一个特征是提供一种螺杆压缩机，该压缩机包括：电动马达，该电动马达具有安装在马达轴端的大齿轮；第一级压缩机和第二级压缩机，每一级压缩机包括一阳转子，该阳转子具有安装在其轴端的与大齿轮啮合的小齿轮；一个用于容纳大齿轮和小齿轮的增速器壳体；一用于冷却由第一级压缩机压缩的空气的中间冷却器；一用于冷却由第二级压缩机压缩的空气的后冷却器；中间冷却器的壳体、后冷却器的壳体和增速器壳体彼此制成一体。

优选地，整体壳体通过铸造或模制制成，中间冷却器和后冷却器具有冷却器套件，冷却水在冷却器套件的管中流动，而压缩空气在管外流动；整体壳体具有大致为L形的横截面，中间冷却器和后冷却器彼此邻接，还形成用于隔开两个冷却器和增速器壳体的一个空间；在整体壳体中形成用于把第一级和第二级压缩机与中间冷却器及后冷却器连接在一起的流道；冷却器套件可拆卸地安装在整体壳体上，冷却器套件可从基本垂直于马达的旋转轴线的方向上拆除。

优选地，在增速器壳体的下部形成油箱部分，该油箱部分用于容纳润滑小齿轮和大齿轮的润滑油；用于把收集在油箱部分中的润滑油供给小齿轮和大齿轮的油泵、以及用于冷却润滑油的油冷却器安装在增速器壳体上；还包括从增速器壳体的内部引导气体的吸入装置；油分离过滤器设置在增速器壳体与吸入装置之间；还设置有用于从增速器壳体的内部引导气体的喷射器；在螺杆压缩机的运转中，增速器壳体的内部保持在低于大气压的压力下。

为了获得上述目的，本发明的第二特征是提供一种螺杆压缩机，该压缩机包括：第一级压缩机；一用于冷却由第一级压缩机压缩的工作空气的中间冷却器；用于压缩由中间冷却器冷却的工作空气的第二级压缩机；一用于冷却由第二级压缩机压缩的工作空气的后冷却器；其中，电动马达的原动力通过增速齿轮传递给第一及第二级压缩机，还设置有连同第一级压缩机和第二级压缩机一起的整体壳体，该整体壳体包括所有工作空气流道，通过该工作空气流道吸进第一级压缩机的工作空气，从后冷却器流出。

优选地，整体壳体包括用于容纳增速齿轮的增速器壳体；整体壳体包括中间冷却器壳体和后冷却器壳体，中间冷却器和后冷却器具有冷却器套件，在该冷却器套件中，工作空气在冷却器套件的管外流动，而冷却水在管内流动；整体壳体包括用于把第一级压缩机与中间冷却器连接在一起的第一级排出通道、用于把中间冷却器和第二级压缩机连接在一起的第二级吸入通道、用于把第二级压缩机和后冷却器连接在一起的第二级排出通道；在整体壳体中形成用于把工作空气供给第一级压缩机的吸入口和把由后冷却器冷却的工作空气排到工作空气的用户的排出口；中间冷却器和后冷却器彼此邻接，冷却器与增速器壳体隔开。