[发明专利]磁悬浮导轨梁模板

说明书

本发明涉及的是一种适用于制造磁悬浮列车预应力混凝土、部分预应力混凝土和普通钢筋混凝土导轨梁的磁悬浮导轨梁模板。

已有的用于铁路、公路梁制造使用的模板系统，一般外侧模板为活动钢模，底横有固定底模和活动台车两大类。其不足之处是：a．已知模板生产桥梁在用预埋联接件和外界联接后，不具备对行走车辆承重、导向和牵引三种功能；b．已知模板生产梁体其预埋联接件位置不具备在梁高、梁宽方向调整功能；c．已知模板生产桥梁的支座位置在梁高方向不能调整，也不能绕梁纵向中心线倾斜；d．已知T形梁模板上翼缘侧面不能进行倾斜调整，上翼缘宽度也不能进行调整；e．已知模板生产桥梁产品制造精度低。

鉴于以上原因，本发明的目的是为了提供一种全长整体、精度高，可生产出线路需要的任一规格平面曲线梁、竖曲线梁及其形成的复合曲线梁的磁悬浮导轨梁模板。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明包括底模，置于底模上的端模，侧模(4、5)，置于侧模(4、5)间的内模，侧模(4、5)分别包括竖带，通过横带与竖带连接的侧模下体，与侧模下体铰接的侧模上体，侧模上体中有含翼缘的预埋联接件固定盒，翼缘宽度、高度和斜度调整装置，在内模中有内模可调装置。

上述的翼缘宽度、高度和斜度调整装置包括在同一竖直截面上的至少两根宽度调整丝杆，宽度调整丝杆的一端分别连接在预埋联接件固定盒上而另一端螺纹连接在与之相对应的侧模竖带上，高度调整丝杆的一端固定在预埋联接件固定盒而另一端螺纹连接在侧模横带上，斜度调整丝杆一端连接在预理联接件固定盒上的侧模翼缘斜板上而另一端螺纹连接在侧模横带上。

上述的内模中有内模可调装置。

上术的内模可调装置包括位于内模中的分别与内模板铰接的液压缸。

上述的内模可调装置中有装在内模中的筋板，含正反丝杆和与之配合的螺母的千斤顶通过铰接在螺母上的连杆与内模板铰接。

上述的侧模底部有行走轮，供模板组装和拆卸使用。

上述的侧模板支座段下部有千斤顶，支座段模型用千斤顶调整高度并绕梁纵向中心线倾斜。

参见图1～图9，本发明通过宽度调整丝杆的调整，可以对预理联接件进行左右调整，形成需要的梁体上翼缘宽度；若同一竖直平面的宽度调整丝杆位移不一致，则使预埋联接件和上翼缘侧面形成梁体线形需要的斜度；上下调整高度调节丝杆相对于侧模横带和被动位移，使预埋联接件和上翼缘侧边的相对高度形成梁体线形需要的高度；调整斜度调整丝杆使翼缘斜板绕转动铰转动，使梁体翼缘斜边和侧边密贴。

本发明可生产出全长整体、精度高，线路需要的任一规格平面曲线梁、竖曲线梁及其形成的复合曲线梁。

下面结合附图详细说明本发明的实施例：

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图

图3为图1的B-B剖视图。

图4为图1的俯视图。

图5为侧模、内模另一结构示意图。

图6为支座段侧模、内模另一结构示意图。

图7为机械式可调装置结构示意图。

图8为图7中千斤顶结构示意图。

图9为图8的左视图。

图10为24米梁截面图。

图11为50米梁截面图。