[发明专利]自动助力自行车

说明书

本发明涉及一种自动助力自行车。

目前，助力车有内燃助力车，电动自行车，均消耗燃料或电力，污染环境或成较高、重量较大。而在1999年6月30日公开号为CN 1221072A的发明其说明书名称为《无耗自动助力车》中记载的结构形式亦显得有些庞杂。

本发明的目的是提供一种能充分地利用惯性、震动或颠簸能量、脚踏力，并且结构形式简洁轻便的自动助力自行车。

本发明是这样实现的：有车架及无阻尼元件的弹性悬架和车轮、脚踏曲柄、链条、小链轮、变速和操纵装置，并且车轮分别设有助力Z、L；助力Z，设在自行车的中轴部位，由一壳体与车架的下部固定，壳内圆柱状空间的径向有一中间板在其中心部位靠一侧有一个轴向管状凸部，在该侧径向设有一个A形传动臂其后端由轴经壳体轴向轴承定位后与壳外的后弹性悬架摆杆的前端固定连接，A形传动臂前两端之间的对应位置轴向有一个由中间板和壳体端盖轴承定位的轴在其中部设有一轴齿轮，在它一侧的轴上并列装着两个工作方向一致的轴齿轮单向超越离合，两个单向超越离合的外轮分别在轴的两边与A形传动臂前两端的每端之间均分别由一个或一对传动杆活连接着，轴齿轮的另一侧由齿轮组件和操纵件与之构成可控轴齿轮自动离合；在中间板另一侧轴向设有行星轮组由支架的管状轴与中间板的管状凸部轴承定位其轴上装有传动齿轮并通过中间板管状凸部上的一窗口与轴齿轮啮合，内齿圈由中间板上的圆周凸台轴承定位其外圆上有一制动带它的一端由销轴与中间板定位另一端与一个经中间板、壳体端盖轴承定位的偏心轴活连接，偏心轴经操纵臂与操纵钢绳连接，该侧的一惯性轮其中心部位管状轴的一端部是行星轮组的中心齿轮，该轴的两端分别与行星轮支架和壳体端盖滚动轴承定位；壳体轴向的中心位置有中轴，靠其一端部附近设有与齿轮构成的中轴单向超越离合和壳外与之齿轮轮体固定的大链轮，该齿轮与可控轴齿轮自动离合的齿轮啮合，中轴分别由中间板管状凸部的头端和相反侧的壳体端盖轴承定位其壳外的两端分别与脚踏曲柄固定连接；助力L：分别设在车轮轴的轴壳两端，由前弹性悬架固定部分定位的齿条或齿环与弹性悬架移动部分定位并与车轮轴同心的齿轮及螺旋传动件、摩擦片和轴壳构成传动关系；轴壳两端齿条或齿环与齿轮外螺旋件的啮合位置及螺旋传动件的旋向分别为：一前、一后啮合；一左旋，一右旋。

本发明的突出特点是：骑行省力、舒适、能提高行驶速度且不污染环境，助力Z和L的设置使整车结构简洁轻便。

下面参照附图对本发明作进一步说明，其中：

图1是本发明整车基本结构的示意图；

图2是本发明后轮助力的轴向剖视图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是图2的B-B剖面图；

图5是图2的C-C剖面图；

图6是本发明前轮助力摇臂式无阻尼悬架的示意图；

图7是本发明前轮助力(套管式无阻尼悬架)右侧部分的半剖视图(左侧视图省略)；

图8是图7的A-A剖视图；

图9是图8的B-B剖视图；

图10是图8的C-C剖面图；