[发明专利]自耗沥青容器和降低熔融沥青釜烟雾的方法

说明书

本申请是以下系列号的部分继续申请：Janicki等人1995年6月7日提交的系列号08/484,758；Vermilion等人1996年2月23日提交的系列号08/606,320，此申请是系列号08/484,758的部分继续申请；以及Harris等人1996年2月23日提交的系列号08/606,321，此申请也是系列号08/484,758的部分继续申请。

本发明一般涉及用于生产例如容器类产品的沥青材料。更具体而言，本发明涉及适用于生产例如注塑容器产品的模塑性沥青基材料。

这类容器是自耗的。例如，在本发明的一个实施方案中，这些容器用于装运加工过的沥青(例如用氯化铁作为催化剂生产的空气氧化的屋面沥青)或生沥青(例如铺路沥青)，在用户将这种沥青再熔化以便在其产品或工艺过程中使用的场合，可将该容器与沥青一起熔融然后用于其产品或工艺过程。这类可熔性的容器在盛放于其中的材料例如铺路沥青熔融时，可改进或增强该材料的性质而利于使用。在另一个实施方案中，这类容器用于包装可重复利用的油例如机油，在这种场合，可将该容器熔融以便与废机油一起添加到再循环液流中。

本发明一般还涉及用于铺屋面和其他用途的低烟雾沥青材料。更具体而言，本发明涉及在用户将加工过的沥青或生沥青再熔融以便用于其产品或工艺过程时用以降低常规熔融沥青釜产生的烟雾的方法。本发明还涉及降低通常由于熔融沥青而产生的臭味。

本发明可用于为各种用途例如在一些关注熔融沥青釜产生烟雾的场所的组合屋面系统以及例如供给铺路或刷浆用熔融沥青的类似工业用途提供熔融沥青。本发明也可以用于包装机油和石油衍生的类似产品。

许多问题与沥青的常规包装和熔融有关。由沥青加工和油库设备而来的沥青以不同的方式输送给沥青用户，这些方式包括将熔融沥青直接泵送到附近的用户、通过油罐卡车和铁路车皮以液体形式装运和以固体形式单件包装发货。建筑承包商主要将这类单件包装用作屋面施工和其他建筑施工的沥青源。承包商通常将固体沥青放在燃气熔融釜中使沥青熔融供其使用。

与常规熔融沥青的这类加热釜有关的问题是它们会散发出大量的烟雾。这些烟雾既难看而又会对周围地区的工人和其他人们产生刺激。因此，非常希望降低通常由熔融沥青釜中散发出的烟雾量。

还希望降低烟雾和臭味而基本上又不致使加工过的或生沥青改性。与已知的聚合物改性的沥青组合物相比，在例如为了赋予延伸性使用聚合物的情况下，这类组合物是高度改性的材料，但是许多用途却需要没有这种改性的沥青。

还希望降低熔融沥青的烟雾和臭味，同时允许用户针对特定目的方便地增进或改变沥青的性质。

此外，希望产生一种简便包装的低烟雾沥青。沥青的单件包装通常在常规的沥青加工厂通过将熔融沥青倒入由金属底和纸质圆筒形侧壁构成的容器中形成。通常在约177℃的温度下倾倒沥青且在装运之前使该包装冷却至多24小时。

与现有的沥青包装有关的问题是从固体沥青上撤除纸质和金属容器是费时的。处置这种纸质和金属容器材料也是累赘的。因此，希望能够单件包装沥青而又不必撤除容器或处置容器。

具体而言，希望提供一种自耗的沥青用容器，这样就可以直接将其与沥青一起熔融。优选这种容器可以通过模塑法例如注塑法形成。模塑法具有在费用上、设计灵活性上以及可将一些特性结合到容器中的优点。然而与模塑容器有关的问题是它们易于因冲击或其他由于设备或工人的粗鲁装卸而破碎。因此，为了能经受这种粗鲁的装卸，希望这类容器是韧性的和抗冲击的。

用于机油的常规容器也存在一些问题。机油通常是通过车辆的发动机从曲轴箱中泵出，以便降低传动部件的摩擦和磨损。该机油必须定期更换以保持其在发动机中的效力。例如，在一些车辆中更换机油的建议间隔是5,000-8,000公里。更换机油是通过将废机油从曲轴箱中排出，然后换用新机油。

许多车主为了省钱选择自己更换机油而不将车辆送去请机修工人更换。通常，车主将废机油倒在一次性容器例如奶盒中。车主将该废机油的容器送到收集处以便重复利用。在收集处，将废机油从容器中倒进大收集槽中。然后将用过的容器返回给车主处置，或保留在收集处以便处置。

由于废机油是粘性的，倾倒后，在容器中仍残留着相当量的废机油。令人遗憾的后果是，处置这种用过的容器会造成环境污染问题。例如，废机油会渗进废物处置场的地下水并污染水源。除了可能造成环境问题以外，处置这种容器是累赘的而且是污秽的。另一个问题是从容器中将废机油倒进收集处的收集槽既不方便而且耗费时间。

因此，希望能回收废机油而不必处置用过的容器。还希望能回收废机油而不必将废机油从容器中倒入收集槽。