[发明专利]把手式打气筒

说明书

本发明涉及一种打气筒，尤其涉及一种把手式打气筒。

本发明是将打气筒与把手结合，于不影响其把手转向功能下，兼具打气功效，其结合原理是利用把手为中空管件的特征下，于两侧把握柄中各设有一活塞以手把推动连杆带动活塞来压缩推进空气，再于把手下端设置一出气孔连接打气管，打气管的另一端设一打气嘴将打气嘴接于欲打气的轮胎上，如此反复推拉手把即可达到打气的效果。

从传统打气筒的研发历程看来，不外乎于一筒体内设置活塞推进压缩空气，其改造均朝向如何精简其结构使其达到轻小携带的方向来研发改进，然而，使用者会遇到的问题点并无法完全改善，如果采用打气筒与车分离的结构形式，欲使用打气筒时，往往因不知其置于何处，有找不到气筒的固扰；再者采用精装形式装于车架上，虽与车结合使用上无遍寻不及的缺点，然尚有车行至外，使用者离开车时怕被取走或遗失的顾虑。

又，当自行车或机车的车轮胎压不足之时，骑乘上的不便是可想而知，如勉强行驶对车轮内、外胎及轮框的耗损也相对提升；再者，骑乘中如遇轮胎爆胎，且于山郊野外人烟稀少之处，实让人不知所措。

因此，本发明的创作人等专研该方面的缺失，研发出本发明，彻底改善上述的诸多缺失。

本发明的主要目的是提供一种把手式打气筒，将把手与打气筒结合使其成为一体，且于功效不失的整合下：可以说把手即是打气筒；打气筒即是把手。

本发明的次要目的在于提供一种把手式打气筒，于把手下端设一出气孔，接一盒体以放置一气管及补胎工具，可于爆胎时，自行补胎后再以把手式打气筒完成充气。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种把手式打气筒，其特征在于：所述的打气筒是设置在机车或脚踏车的车把上，其包括一中空管件，该管件呈车把状，在该中空管件的两端分别套和有二个手把，并在手把内设有一连杆、连杆另一端经中空管件两端而接一活塞，活塞的外周设有至少一个O型密封圈、并沿直径方向开有一气孔，于气孔上覆盖一止逆片，以点焊或铆合于活塞端面上；在车把的中空管件的中管下端内设有一出气孔，中空管件的中管上端内设有一固定塞，该固定塞的外周设有至少两个O型密封圈、并沿直径方向开有一气孔，于气孔上覆盖一止逆片；该打气筒的出气孔进一步连接打气管及打气嘴。

该气筒的进一步设有于不打气时将手把固定于中空管件上的防脱机构，所述的防脱机构包括一个防脱钮，该防脱钮固定在手把外端及中空管的两端分别所设的一孔洞和内螺孔内；该防脱机构还包括设在中空管件外周的外螺，以及设在手把的端部内孔的内螺纹，当手把于不打气时所述的中空管件上的内螺纹与手把上的外螺纹处于旋合位置。

所述的中空管件的中管上设有一用于容纳打气管及打气嘴的工具室，该工具室位于包围的出气孔的位置上，该工具室中进一步包括有补胎工具。

所述的止逆片是点焊或铆合与活塞或固定塞上与气孔相对的另一侧。

当欲打气时松脱防脱钮使其与内螺孔和孔洞分离，此乃防止骑乘时造成手把松脱机制，再转动手把至外螺纹与内螺纹分离，此时手把即可做推拉的打气动作，再打开反光盖片后将打气嘴接于轮胎上的入气嘴后，双手分别握住左右手把做推拉动作直至胎压正常。

由于本发明采用上述技术方案，即将打气筒与把手结合，于不影响其把手转向功能下，兼具打气功效，同时还设有补胎工具的工具室，于发生意外轮胎爆胎情况时，可以自行补胎后打气，继续行使。因此本发明具有结构简单，使用、携带方便等功效。

本发明的目的以及技术方案等，现结合以下实施例及图式做更进一步的说明。

附图说明：

图1为本发明把手式打气筒的立体图；

图2为本发明把手式打气筒的剖示图及局部示意图；

图3为本发明把手式打气筒的分解图；

图4A、图4B为本发明把手式打气筒的实施例图。

其中：

车把1         手把11        连杆12

活塞13        O型环14       气孔15

止逆片16      外螺纹17      内螺纹18

防脱钮19      孔洞191       内螺孔192

盒体2         出气孔21      工具室22

打气管23      打气嘴24      反光盖片25

中空管件20    固定塞26

请参阅图1为本发明的立体图式，其主要表达出把手式打气筒包括一车把1及盒体2，利用其中空管件20由手把11端做进气由盒体2端做出气而形成本发明的主体。