[发明专利]用于轮胎胎体的多层钢缆有效

专利信息
申请号: 00809649.X 申请日: 2000-06-26
公开(公告)号: CN1359435A 公开(公告)日: 2002-07-17
发明(设计)人: F·J·科多尼耶;A·多明戈 申请(专利权)人: 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
主分类号: D07B1/06 分类号: D07B1/06
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 程伟
地址: 法国克莱*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 轮胎 多层 钢缆
【权利要求书】:

1.一种具有不饱和外层的多层缆线,用作轮胎胎体加强件的加强元件,具有直径为d0的一芯线(C0),该芯线被一中间层(C1)围绕,该中间层是螺距为P1的螺旋线形式绕在一起的直径为d1的6或7根线材(M=6或7),该中间层(C1)被一外层(C2)围绕,该外层(C2)是螺距为P2的螺旋线形式绕在一起的直径为d2的N根线材,N比围绕该中间层C1能够绕一层的最大钢丝数目Nmax小1至3,该缆线具有下述特征(以mm单位的d0、d1、d2、p1和p2):

-(i)    0.14<d0<0.28;

-(ii)   0.12<d1<0.25;

-(iii)  0.12<d2<0.25;

-(iv)   对于M=6:1.10<(d0/d1)<1.40

        对于M=7:1.40<(d0/d1)<1.70

-(v)    5π(d0+d1)<P1<P2<5π(d0+2d1+d2)

-(vi)   层C1和C2的钢丝在相同方向缠绕。

2.根据权利要求1的缆线,其特征在于,有(1+M+N)结构,其芯线由单根线材构成。

3.根据权利要求2的缆线,其特征在于,其缆线的结构选自(1+6+10)、(1+6+11)、(1+6+12)、(1+7+11)、(1+7+12)或(1+7+13)。

4.根据权利要求1或2的缆线,其特征在于,结构是(1+6+N)。

5.根据权利要求4的缆线,其特征在于,结构是(1+6+11)。

6.根据权利要求1至5之一的缆线,其特征在于,满足下述关系:

-  d1=d2

-  5<P1<P2<12。

7.根据权利要求6的缆线,其特征在于,满足下述关系:

-  0.18<d0<0.24;

-  0.16<d1=d2<0.19;

-  5<P1<P2<12。

8.根据权利要求1至7之一的缆线,其特征在于,是钢质缆线。

9.根据权利要求8的缆线,其特征在于,该钢是碳钢。

10.根据权利要求1至9之一的缆线,其特征在于,满足下述关系:

       5.3π(d0+d1)<P1<P2<4.7π(d0+2d1+d2)。

11.根据权利要求1至10之一的缆线的使用,其特征在于,用作塑性材料和/或橡胶制品或半成品的加强元件。

12.根据权利要求1至10之一的缆线的使用,其特征在于,用作工业车辆轮胎胎体加强件的加强元件,该车辆选自货车、重载车辆、农业机械或工程机械、飞机以及其他运输或搬运车辆。

13.一种重载车辆轮胎,其特征在于,该胎体加强件具有权利要求1至10之一的缆线。

14.一种用于重载车辆的轮胎胎体加强件的组合织物,其特征在于,具有用权利要求1至10之一的缆线加强的橡胶基质。

15.根据权利要求14的织物,其特征在于,其缆线密度在每分米织物上为40至100根之间。

16.根据权利要求15的织物,其特征在于,其缆线密度在每分米织物上为50至80根之间。

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