[发明专利]用于轮胎胎体的多层钢缆有效
申请号: | 00809649.X | 申请日: | 2000-06-26 |
公开(公告)号: | CN1359435A | 公开(公告)日: | 2002-07-17 |
发明(设计)人: | F·J·科多尼耶;A·多明戈 | 申请(专利权)人: | 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司 |
主分类号: | D07B1/06 | 分类号: | D07B1/06 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轮胎 多层 钢缆 | ||
1.一种具有不饱和外层的多层缆线,用作轮胎胎体加强件的加强元件,具有直径为d0的一芯线(C0),该芯线被一中间层(C1)围绕,该中间层是螺距为P1的螺旋线形式绕在一起的直径为d1的6或7根线材(M=6或7),该中间层(C1)被一外层(C2)围绕,该外层(C2)是螺距为P2的螺旋线形式绕在一起的直径为d2的N根线材,N比围绕该中间层C1能够绕一层的最大钢丝数目Nmax小1至3,该缆线具有下述特征(以mm单位的d0、d1、d2、p1和p2):
-(i) 0.14<d0<0.28;
-(ii) 0.12<d1<0.25;
-(iii) 0.12<d2<0.25;
-(iv) 对于M=6:1.10<(d0/d1)<1.40
对于M=7:1.40<(d0/d1)<1.70
-(v) 5π(d0+d1)<P1<P2<5π(d0+2d1+d2)
-(vi) 层C1和C2的钢丝在相同方向缠绕。
2.根据权利要求1的缆线,其特征在于,有(1+M+N)结构,其芯线由单根线材构成。
3.根据权利要求2的缆线,其特征在于,其缆线的结构选自(1+6+10)、(1+6+11)、(1+6+12)、(1+7+11)、(1+7+12)或(1+7+13)。
4.根据权利要求1或2的缆线,其特征在于,结构是(1+6+N)。
5.根据权利要求4的缆线,其特征在于,结构是(1+6+11)。
6.根据权利要求1至5之一的缆线,其特征在于,满足下述关系:
- d1=d2;
- 5<P1<P2<12。
7.根据权利要求6的缆线,其特征在于,满足下述关系:
- 0.18<d0<0.24;
- 0.16<d1=d2<0.19;
- 5<P1<P2<12。
8.根据权利要求1至7之一的缆线,其特征在于,是钢质缆线。
9.根据权利要求8的缆线,其特征在于,该钢是碳钢。
10.根据权利要求1至9之一的缆线,其特征在于,满足下述关系:
5.3π(d0+d1)<P1<P2<4.7π(d0+2d1+d2)。
11.根据权利要求1至10之一的缆线的使用,其特征在于,用作塑性材料和/或橡胶制品或半成品的加强元件。
12.根据权利要求1至10之一的缆线的使用,其特征在于,用作工业车辆轮胎胎体加强件的加强元件,该车辆选自货车、重载车辆、农业机械或工程机械、飞机以及其他运输或搬运车辆。
13.一种重载车辆轮胎,其特征在于,该胎体加强件具有权利要求1至10之一的缆线。
14.一种用于重载车辆的轮胎胎体加强件的组合织物,其特征在于,具有用权利要求1至10之一的缆线加强的橡胶基质。
15.根据权利要求14的织物,其特征在于,其缆线密度在每分米织物上为40至100根之间。
16.根据权利要求15的织物,其特征在于,其缆线密度在每分米织物上为50至80根之间。
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