[发明专利]内燃机的排气净化装置

权利要求书

1.内燃机的排气净化装置，该内燃机的排气净化装置在与内燃机排气孔的出口连接的排气通路内配置着排气控制阀，该排气控制阀与排气孔的出口隔开预定的距离，当判断为应该降低向大气中的未燃HC的排出量时，排气控制阀被几乎全闭，并且为了产生内燃机输出功率，在空气过剩的状态下使喷射在燃烧室内的主燃料燃烧之外还在副燃料可燃烧的膨胀行程中或排气行程中的预定时期向燃烧室内追加喷射副燃料，在排气控制阀几乎被全闭时，为了在相同的内燃机运转状态下与排气控制阀全开时的内燃机的产生转矩接近而与在相同的内燃机运转状态下排气控制阀被全开的情况相比增加主燃料的喷射量。

2.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在进行着内燃机的暖机运转时，判断为应该降低朝向大气中的未燃HC的排气量。

3.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在进行着内燃机低负荷运转时，判断为应该降低朝向大气中的未燃HC的排气量。

4.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在判断为应该降低朝向大气中的未燃HC的排气量时，随着主燃料的喷射量增大，副燃料的喷射量减少。

5.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，不仅主燃料而且副燃料也在空气过剩的状态下进行燃烧。

6.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，由点火栓使由主燃料形成在燃烧室内的限定区域内的混合气点燃，然后，追加喷射副燃料。

7.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在排气通路内配置了催化剂。

8.如权利要求7所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，该催化剂由氧化催化剂、三元催化剂、NO_X吸收剂或HC吸附催化剂构成。

9.如权利要求7所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，具有判断该催化剂是否比活性化温度高的判断装置，在该催化剂比活性化温度低且进行着内燃机的暖机运转时，判断为应该降低朝向大气中的未燃HC的排出量。

10.如权利要求7所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，具有判断该催化剂是否比活性化温度高的判断装置，在该催化剂比活性化温度低且进行着内燃机低负荷运转时，判断为应该降低朝向大气中的未燃HC的排出量。

11.如权利要求7所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，该催化剂配置在排气控制阀上游的排气通路内。

12.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在应该降低朝向大气中的未燃HC的排出量时，为了使排气控制阀上游的排气通路内的排气的压力或温度的任何一方成为目标值而控制燃烧室内的燃烧。

13.如权利要求12所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，通过控制主燃料的喷射量、或副燃料的喷射量、或吸入空气量的至少一方来控制燃烧室内的燃烧。

14.如权利要求13所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在排气控制阀上游的排气通路内的排气的压力或温度的任何一方比目标值低时，增大主燃料的喷射量、或副燃料的喷射量、或吸入空气量的至少一方。

15.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，排气控制阀在内燃机起动时从全开状态切换为几乎全闭状态。

16.如权利要求15所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，具有积蓄负压的负压罐和用于驱动排气控制阀的负压作动型作动器，该作动器由积蓄在负压罐中的负压作动。

17.如权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在内燃机起动后到经过预定的期间之间，在代表要求负荷的代表值比预定的值低时，排气控制阀被几乎全闭，在内燃机起动后到经过预定的期间之间，在代表要求负荷的代表值比预定的值高时，随着该代表值变大，排气控制阀的开度变大。

18.如权利要求17所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，在内燃机起动后到经过预定的期间之间，随着排气控制阀的开度变大，主燃料的喷射量的增量值减少。