[发明专利]吸射泵

说明书

发明领域

本发明涉及一种吸射泵，该吸射泵带有设置在混合管前面的喷嘴和用于将喷嘴对准混合管的固定元件，其中喷嘴和混合管由塑料以压铸方法制造。

技术背景

上述形式的吸射泵经常应用于目前汽车上的油箱里面，因此是公知的。吸射泵通常用于给设置在油箱里的汇流室注入燃料或者对于多室油箱将燃料从一个油室输送到另一个油室。在制造由耐油塑料制成的公知吸射泵的时候混合管和喷嘴在分开的工具模型里例如以压铸方法加工随即相互粘接。在此固定元件与固定喷嘴的短臂构成一体并且在吸射泵装配以后支撑在混合管的相应表面上。

公知的吸射泵缺陷是，喷嘴和混合管分别存在误差，因而相互对准是非常困难的。而有缺陷的喷嘴与混合管对准将使吸射泵的效率剧烈下降。

发明概述

本发明的任务在于，这样构成上述形式的一种吸射泵，使其具有特别高的效率并且可以廉价的制造。

按照本发明这个任务由此而解决，喷嘴和混合管作为相连接的结构件在一个共同的工具模型里面加工成形。

通过这种结构使喷嘴和混合管在其由工具模型里脱模以后精确地相互对准。由此使吸射泵具有特别高的效率。由于按照本发明的吸射泵的所有重要结构件是整体加工成形的时候，所以有缺陷的装配也不会降低吸射泵的效率。此外通过在整体工具模型里制造吸射泵可以使加工特别廉价。这种结构的另一个优点在于，按照本发明的吸射泵具有很高的稳定性，因此固定力在燃油箱里不会导致吸射泵效率降低。

当吸射泵具有将其固定在汽车油槽里面的油泵单元或汇流室里面的机构的时候，按照本发明的、为了将燃料输送到汽车汇流室里而配备的吸射泵就能够简便地实现同时的对准和固定。这将使吸射泵在油泵单元里的装配非常简单。这种固定在油泵单元里的吸射泵的另一个优点在于，油泵单元的结构非常紧凑并能够以模件方式组成一个预装配单元。

当喷嘴在其背离混合管的端面具有密封法兰并具有与对应成形的燃油管固定的机构的时候，就使按照本发明的吸射泵对燃油管的连接在结构上特别简单。为了固定，喷嘴的密封法兰与燃油管例如可以相互旋紧或通过固定措施相互连接。

当在混合管外面设置环状密封面用于密封装配在油泵单元里或汇流室里的吸射泵的时候，使得按照本发明的吸射泵的装配进一步简化。

当在混合管外面设置用于固定在油泵单元或汇流室上的止动机构的时候，按照本发明的吸射泵能够简便地固定在相邻的结构件上。

当止动机构由定位钩构成的时候，止动机构在按照本发明的另一个具有优点的结构成形时在结构上就特别简单。

当整个混合管从吸入区直到其自由端直线或锥形延伸地构成的时候，使得按照本发明的吸射泵能够绝大部分在轴向脱模的工具模型里产生。  当然在这里可以交换混合管的直线段和锥形段。

吸入燃料的吸入口例如可以设置在容纳喷嘴的混合管端侧。但是当固定元件构成用于设置在混合管外壳表面上的吸入口侧面边界的时候，按照本发明的吸射泵结构是特别紧凑的。

附图简述

本发明允许有许多实施例。为了进一步明确本发明的基本原理，附图中示出了其中一个实施例并在下面描述。图示为：

图1是带有按照本发明的吸射泵的油泵单元简图，

图2是图1吸射泵的透视图。

优选实施描述

图1简单示出了装配在汽车燃油箱2的汇流室1里面的油泵单元3。油泵单元3具有由马达4驱动的供油泵6的叶轮5并密封地装进汇流室1底部的开孔7里面。吸射泵8设置在油泵单元3的支架上。吸射泵8通过一个与叶轮5连接的燃油管9提供燃料。通过燃油管输送到吸射泵的燃料首先到达喷嘴10。吸射泵8通过吸入口11从燃油箱1里面吸入燃料并输送到汇流室1。供油泵6从汇流室1里面通过油管12吸入燃料并通过另一个油管13输送到没有画出的汽车发动机。为了清楚地表示这一点在图中燃料的流向用箭头表示。吸射泵8在其靠近喷嘴10的端面具有密封法兰14，通过这个法兰吸射泵固定顶靠在油泵单元3相应的结构部位上。吸射泵8通过其位于密封法兰14对面的端面透穿油泵单元3的开孔15。在开孔15里设置O形圈16。吸射泵8在此处具有环状密封表面17。

图2画出了图1中吸射泵8的透视图。吸射泵具有位于喷嘴10对面的混合管18。吸入口11设置在混合管18邻近喷嘴10处。吸入口11侧向由以短臂构成的固定元件19来限定。此外混合管18具有固定在外表面上的固定钩20。混合管18的径向外表面和内表面分别为圆柱形。喷嘴10向着混合管18方向成锥形。由此吸射泵8能够除吸入口11以外地整体的在轴向脱模的工具模型里加工。吸入口11可以例如通过置于工具模型里的模芯或通过切削加工成形。