[发明专利]气囊启动事件辨别系统和方法

说明书

对相关申请的交叉参考

此申请是对1999年1月7日在美国提出的申请60/115,067的延续以及要求的优先权。

发明背景

发明的技术领域

本发明涉及车辆的气囊系统，并且尤其涉及车辆气囊系统和用于辨别在对于展开气囊的事件之间的方法。

相关技术的背景信息和描述

气囊系统在技术上已经公知。通常的，这样的系统含有一个提供信号的传感器，该信号代表各种车辆动态的条件，例如加速度，以及含有一个控制单元，其评估从传感器来的信号并且当保证的情况相信已经出现时展开气囊。该气囊被安装在车辆的驾驶舱内以减少这种可能性，即在车辆经历高程度的减速时乘员与车辆驾驶舱产生有力的接触的可能性。

集中在气囊系统上的一个问题是需要多个系统来辨别在应该和不应该导致一个或者多个气囊展开的事件。一个展开的事件一般包含预定严重程度的减速，在该程度下希望能够展开气囊，例如高于一定的阈值速度的快速减速。一个不展开的事件可以包含相对低的速度减速，或者外来的事件，例如当驶进一个停车位时与一个货车相撞。在这两种情况下，不希望展开气囊。因此需要提供一个车辆气囊系统，其能够辨别展开事件和不展开事件，并且相应地展开气囊。

发明简述

本发明是启动一个或者多个车辆气囊的系统和方法，其中在展开事件和不展开事件之间进行辨别，一部分是通过识别不展开事件相比于展开事件是相对短的期间。本发明利用了由控制单元提供的此特征，该控制单元在检测预定的传感器信号特征值之后抑制展开一个或者多个气囊决定一预定的期间，例如超出一预定的阈值水平的减速信号。在确定的时间周期满足以及控制单元决定展开的条件已经被满足之后，展开气囊的决定被释放。另外，如果传感器信号特征值超出一中断阈值水平，展开决定在预定的时间周期期间可以被释放。

此车辆气囊系统含有一个传感器，其适合于提供表示车辆动态条件的传感器信号，该传感器信号根据预定的车辆动态条件提供了一启动特征值，和一个气囊，其适合于根据一个启动信号的出现被展开，和一个耦合到传感器和气囊的控制模块，该控制模块评估传感器信号并且根据在传感器信号中的启动特征值的检测产生启动信号，在检测传感器信号中的阈值特征值之后，该控制模块在预定的时间周期期间禁止启动信号的产生。

本发明还提供了启动一个气囊的方法，包括如下的步骤：从传感器信号检测车辆动态条件；首先评估该传感器信号以检测是否传感器信号超出第一阈值水平；在检测到传感器信号超出第一阈值水平之后禁止该展开决定一预定的期间，和然后评估传感器信号以检测该传感器信号是否超出了第二阈值水平，并且如果该传感器信号超出第二阈值水平预定的时间期间，启动该气囊。

几个附图的简述

本发明参考下面的结合附图的说明会被最好地理解。

图1示出了具有气囊的车辆气囊系统的元件的方框图；

图2是一个图表，示出了不展开事件和展开事件的加速度信号；

图3是一个示出了展开事件的图表；

图4是一个示出了不展开事件的图表；

图5是一个流程图，示出了根据本发明使气囊展开的步骤。

发明详述

本发明是一个具有一个或者多个改进的气囊的系统，并且具有一个控制模块，其辨别展开事件和不展开事件并且能够相应地展开。展开事件一般含有相对大的力量车辆动态事件，例如高于阈值速度快速的减速，其中可以希望展开气囊。不展开事件一般含有相对小的力量车辆动态事件或者最小时间的较高的力量动态事件。

此车辆气囊系统是关于一个侧面气囊系统进行描述。然而，本发明的该原则也同样适用于许多其他的系统，该系统含有通过启动信号进行展开或者启动的装置，例如前面气囊系统或者座位安全带系统，该安全带根据启动信号进行拉紧。

参考图1，车辆气囊系统10含有侧面传感器16和17。有利的，每一个传感器被安装在车辆的一个结构交叉件上并且含有一个加速度测量计24、26，其提供一个表示传感器所经历的侧面加速度的信号。替换的，侧面传感器16、17可以安装在B柱上，车门上或者车辆的其他的侧面。这种其他的安装位置在技术上是已知的并且在此不详细讨论。每一个传感器分别含有一个微处理器25、27，其评估侧面的加速度信号并且确定是否一个或者多个气囊20-23应该展开。根据侧面加速度信号的评估，每一个侧面传感器16、17提供一个展开信号到抑制控制模块12。