[实用新型]船体救护装置

说明书

本实用新型属船舶技术领域，具体地说涉及一种船体救护时的装置。

目前，船的壳体为一层钢板，当船只在海上遇难，被撞裂或被撞破时，在补救的过程中，存在以下不足之处：当船被撞开裂缝时，人们通常的做法是用木楔子直接塞住裂口，这种做法容易扩大裂缝，增加危险；当船被撞破洞时，人们就拿棉被等物品堵在洞口，因为水流太急，所塞的东西没办法固定，所以堵漏很容易失败；当船被撞破大洞时，水流湍急，人们无法靠近洞口，只有弃船逃生，轮船沉入大海造成损失，而且又因救生衣或救生小船的作用有限，很少有幸存者获救。

本实用新型的目的旨在克服上述缺点，提供一种容易堵漏的船体救护装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下解决方案：包括船体，其特征在于：在船体的外边两侧船弦、中腰、底部设置数道波浪齿条板，在船的甲板两侧分别放置数台相互对应的卷扬机，其中一侧卷扬机上的钢丝绳通过波浪齿条绕船底一周与另一侧对应的卷扬机上的钢丝绳连接，两台卷扬机的钢丝绳之间连接救护链板。

上述的船体救护装置，其特征在于：所述的救护链板包括若干块通过合叶连接的钢板，救护链板的一面设有密封的橡胶垫，另一面的两侧设有防止磨擦的橡胶条，中间设有穿钢丝绳的孔。

上述的船体救护装置，其特征在于：所述的相互对应的两台卷扬机的钢丝绳之间还可以设置浮垫，浮垫由多个安全爆炸气囊用线联网而成。

上述的船体救护装置，其特征在于：所述的卷扬机的底座上安装有小轮子。

本实用新型的工作原理是：当船被撞破大洞时，水流湍急，人们无法靠近洞口。当人们了解到洞口的位置及大小后，把靠近洞口的卷扬机上的链板放到海里，另一端对应的卷扬机提起该链板，把洞口包起来，再配合船体内的堵漏，将洞口堵住，然后继续航行。

如果船破损严重，等待救援，为了船在人在更安全，可将卷扬机上的数条气囊浮垫放到海里，另一端对应的卷扬机提起该气囊浮垫。气囊浮垫原理可采用汽车驾驶室内的安全气囊，由于气囊爆炸后体积膨胀为原体积的700-800倍，而且爆炸有力量推开水的压力；也可以采用空压机充气补气法，此法安全、可靠，但充气慢一些。

气囊浮垫的作用就象给船套上了救生圈，当浮力等于重力时，浮垫可以把船托在水面上，保证了人船共存。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、由于本实用新型在船的甲板两侧分别放置数台相互对应的卷扬机，在每一对对应的卷扬机上用钢丝绳连接救护链板从船体外绕船一周，这样当船在航行中发生触礁等情况使船撞破时，就可以用链板在船体外将洞口包住，然后在船体内将洞口塞住，所以说本实用新型具有容易堵漏的优点。

2、由于本实用新型在卷扬机的钢丝绳上连接了若干安全爆炸气囊作浮垫，气囊浮垫爆炸后就象给船套上了救生圈，这样浮垫就可以把船托在水面上，保证了人船共存。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1、本实用新型的主视图。

图2、图1的俯视图。

图3、图1的侧视图。

图4、本实用新型链板的剖视图。

图5、图4的俯视图。

图6、图4的侧视图。

图7、本实用新型安全爆炸气囊浮垫的主视图。

图8、图7的俯视图。

图9、图7的侧视图。

图10、本实用新型齿条板的主视图。

图11、图10的俯视图。

1-船体       2-卷扬机    3-齿条板      4-钢丝绳

5-密封橡胶垫 6-链板     7-防磨擦橡胶条 8-钢丝绳孔

9-合叶       10-气囊    11-连线环      12-气囊联网线

如图1-图3所示，本实用新型包括船体1，在船体1的外边两侧船弦、中腰、底部设置数道波浪齿条板3，齿条板3的作用是救护时钢丝绳4上下运动时定位使用，在船的甲板两侧分别放置数台相互对应的卷扬机2，其中一侧卷扬机2上的钢丝绳4通过波浪齿条板3绕船底一周与另一侧对应的卷扬机2上的钢丝绳4连接，两台卷扬机2的钢丝绳4之间连接救护链板6，浸在水里的钢丝绳4外都包裹上防腐塑料管，涂上防腐油脂。

如图4-图6所示，救护链板6包括若干块通过合叶9连接的钢板，救护链板6的一面设有密封的橡胶垫5，用来密封钢板间的漏水，另一面的两侧设有防止磨擦的橡胶条7，减少链板6上下船时对船体的磨擦，中间设有穿钢丝绳的孔8。