[实用新型]脚踏车棘轮刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是代步工具用的脚踏车棘轮刹车装置。

现有的脚踏车，刹车均是通过安装在前后轮轴上的车闸来实现，这种刹车装置尤其是前闸使用起来很不方便，紧急使用时，由于刹车不稳极易出现事故。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种无需设置前闸，靠反向蹬脚踏板拉动钢索带动制动器实现刹车的脚踏车棘轮刹车装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括安装在中轴上的脚踏板、棘轮，安装在后轴上的驱动轮、制动器，车架，其结构要点是：棘轮机构的外圈与制动制动链条相啮合，制动制动链条一端与刹车钢索连接，另一端通过拉簧与固定板连接，钢索的另一端与制动器连接。

所述的拉簧它的一端与制动制动链条连接，另一端固定在固定板上，固定板安装在车架上。

采用上述结构，当脚踏板向前踏时，棘轮的外圈不动。反踏脚踏板时，棘轮外圈转动带动制动链条及钢索动作，实现刹车。

相比现有技术，本实用新型克服了靠前后车闸制动的缺点，它不需破坏现有的脚踏车的结构，刹车时，靠棘轮机构传动钢索拉动制动器实现刹车，它操作使用安全，结构设计科学合理。刹车平稳，它的制造成本低，适用范围广泛，凡是代步工具如自行车、三轮车均可安装。

附图图面说明：

附图是本实用新型结构示意图。

下面结合附图及实施例详述本实用新型。

本实用新型是对现有技术的改进，改进的部位是在棘轮机构上增加了制动部件，制动链条5、拉簧6、钢索7、固定板13。棘轮机构的外圈与制动制动链条5相啮合，制动链条5一端与刹车钢索7连接，另一端通过拉簧6与固定板13连接，钢索6的另一端与制动器连接。制动器由制动板11、制动轮9组成。

与现有技术相同它的脚踏板1安装在中轴3上，驱动轮8套装在后轴10上。所述的棘轮机构4套装在中轴3上，棘轮的外圈套有制动链条5，外圈与制动链条5啮合运动，制动链条5一端与刹车钢索7连接，钢索7穿过固定板13与制动板11连接，制动板11一端固定在车架12上与位于后轴10上的制动轮9配合动作。制动链条5的另一端与拉簧6连接，拉簧6的另一端固定在固定板13上，固定板13安装在车架12上。

本实用新型的工作过程：不需刹车时，用力向前蹬脚踏板1，与棘轮机构外圈啮合的制动链条5不动。当需要刹车时，反向也就是向逆时针方向蹬脚踏板1，拉簧6拉开，中轴3带动棘轮机构外圈上与其啮合的制动链条5转动，制动链条5拉动与之连接的钢索7动作，使制动板11碰撞制动轮9来实现刹车。