[实用新型]双零度探头钢轨探伤仪

说明书

本实用新型属于铁路道轨检测设备，主要提出一种双零度探头钢轨探伤仪。

目前铁路道轨检测设备中，主要采用超声波技术用于钢轨的探伤。在《钢轨超声波探伤》(作者戴大庆、欧阳天顺)中对目前钢轨超声波探伤的主要技术作了介绍，其中包括37°探头检测法和0°探头检测法。其中37°探头检测法可检出2mm的轨孔裂纹，但存在以下不足：1、对检测面要求苛刻，在踏面、压陷、擦伤或刷水不均等情况下，因“声路”阻断而“走空”。2、裂纹倾角偏离探头取向或伤波构不成“棱角反射”时，探头均收不到回波。3、对腭部平裂纹的检测灵敏度特别低。0°探头探测法即将超声波探头与被测钢轨位于同一平面上，其克服了37°探头的某些不足，对检测轨腭平裂和轨底劈裂有其独到之处，但其不具备“锁孔”功能，即检测到钢轨轨孔时，即使轨孔完好没有裂纹，也容易给出示警，因而限制了它的推广应用。

本实用新型的目的是提出一种双零度探头钢轨探伤仪，使其具有高检测精度的特点，克服单零度探头钢轨探伤仪所存在的缺陷。

本实用新型完成其发明任务所提出的技术方案是：其主要包括超声波探头，操作显示部分；探头部分包括两个超声波探头，两个超声波探头沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面；两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径，可为35～45mm并可调整。

本实用新型超声波探头工作方式为脉冲穿透式。其探伤方式如附图2。当钢轨轨孔完整无裂纹时，两个探头A、B分别位于轨孔前后沿时，A、B均能收到底波，仪器正常，不报警。当轨孔完整无裂纹，探头B的声路被轨孔切断，探头A收到底波，此时仪器也正常，不报警。当轨孔发生裂纹，探头A、B声路均被切断，仪器显示有伤损并报警。由此可见，“锁孔”功能是由两个按特定方式安放在时序关系下操作的0°探头方式完成的。

本实用新型较好地完成了钢轨探伤中轨孔处的探伤，对完好的轨孔不会发生误报，而对于大于轨孔投影长度5mm的裂纹均能准确报出，探伤效果稳定。

实施例：

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型双零度探头工作方式图。

结合实施例给出的附图对其结构加以进一步说明：

如附图1所示，本实用新型主要包括超声波探头6，操作显示部分2；并包括毛刷5和水瓶4；毛刷5用以清除钢轨表面脏物，水瓶里的水通过毛刷均匀地涂在钢轨上，加强超声波的耦合效果。其中，探头部分包括两个超声波探头6，两个超声波探头6沿钢轨方向前后设置并垂直于钢轨表面，两个探头之间的间距大于钢轨轨孔的直径，可为35～45mm，并可调整。本实用新型探伤仪中除设置两个零度超声波探头及设置结构外，其余结构如操作显示部分，行走部分和毛刷、水瓶等结构均与现有钢轨超声波探伤仪结构相同。图中1为手持柄，其为一盒体结构，内装电池，3为手推杆，操作显示部分2和水瓶体4设置其上，7为卡轮，其紧贴钢轨一侧，从而保证探伤仪前部位于钢轨上平面，并保证超声波探头6与钢轨垂直。