[实用新型]管道带压连接器动力头

说明书

本实用新型涉及一种管道带压接支管设备，具体地说是一种管道带压连接器动力头。

在现有技术中，煤气公司要为新用户铺设煤气管道必须先要将主管线关闭，然后在主管线上开口焊接上带阀门的支管，自来水管线增加支管也是采用同样的方法，很显然，上述在主管线上增加支管的技术在使用中所存在的不足是工期长、要让大面积用户停气或停水，影响群众的正常生活，煤气管道的焊接还存在爆炸和引发火灾的危险，施工费用也很高，就目前的价格，每增加一个支管，施工费用在3-4万元人民币。

本实用新型的目的是提供一种施工快、施工安全、不需停水或停气就可施工的管道开口接管设备，管道带压连接器动力头。

本实用新型的目的是按以下方式实现的，采用带减速器的减速电机提供动力，减速电机的动力输出轴通过滑键与一空心轴相接，空心轴的下端接T头十字滑块，滑块下端与开口刀具相接，空心轴的上端外圆上采用推力轴承悬挂在一空心丝母的上部，空心丝母的下部与空心螺杆相接，空心螺杆的下部与机壳的底部相固定，在机壳的中部设置蜗轮蜗杆机构，通过蜗轮蜗杆机构带动空心丝母转动控制空心轴的上下移动，减速电机为空心轴提供动力带动开口刀具在主管线上开出接支管的管口，为了防止开口时管道中输送介质的泄漏，先在主管道需要开口的部位上固定上管道带压连接器，通过管道带压连接器与支管线连接在一起，开口施工时，将本实用新型的动力头接在管道带压连接器上，空心轴下端通过T头十字滑块连接开口刀具，在主管道上开出通孔，让主管道中的介质通过通孔进入支管道，此时通过动力头机壳上的蜗轮蜗杆提升装置将空心轴向上提出，开口刀具通过锁紧螺钉固定在管道带压连接器上，将动力头取下，用盲法兰将接口封闭。管道带压连接器的结构与使用方法在中国第992198909号名称为“管道带压连接器”的专利文件中已公开，该技术就不在此复述。

附图为管道带压连接器动力头的整体结构示意图。

参照说明书附图对本实用新型的管道带压连接器动力头作以下详细地说明。

本实用新型的管道带压连接器动力头，其结构是由减速电机1、上机壳2、下机壳3、连接盘4、进给丝母5、进给丝杠6、空心轴7、蜗轮8、蜗杆9及T头十字滑块16构成，减速电机1、上机壳2、下机壳3及连接盘4由上向下固定在一起，蜗轮8蜗杆9固定在上机壳2与下机壳3的中间，空心轴7通过进给丝杠6和进给丝母5固定在上机壳2与下机壳3之中，空心轴7的上端与减速电机1的动力输出轴10相接，空心轴7的下端配接T头十字滑块16。

减速电机1的动力输出轴10通过长键11与空心轴7顶端的中心孔相接，空心轴7顶端的外圆上设置有由轴肩15、推力轴承14、压盖13、丝母12组成的空心轴悬挂进给装置与进给丝母5的顶端相接，进给丝母5的下端与进给丝杠6相接，进给丝杠6的底部通过螺栓与下机壳3的底部相接，进给丝母5的外圆与蜗轮8的内圆相接，蜗轮8的外圆与蜗杆9相啮合。

实施例：

本实用新型的管道带压连接器动力头其加工制作，按说明书附图所示通过常规机加工工艺即可完成。

操作使用也很方便，使用时先将管道带压连接器固定在需要开口的管线上，将带密封件的开口刀具通过T头十字滑块与动力头中的空心轴下端连接上，启动减速电机使空心轴转动，然后转动蜗轮蜗杆驱动进给丝母使空心轴轴向进给，带动刀具在管道上开口。开口完毕后将动力头取下，用盲法兰将管道带压连接器封闭，管道开口施工便告结束，整个施工工期和施工费用只有原有技术的十分之一，即快又安全，还不影响原有用户的用水用气。

本实用新型的管道带压连接器动力头和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、施工方便、安全可靠、施工快、施工费用低等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。