[实用新型]滑轮组平衡升船机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种升船机。该升船机采用滑轮组，平衡船厢与平衡舵的重量。

背景技术

目前，公知的升船机采用多根钢丝绳将船厢与平衡舵连接成整体，以使两者的重量相互平衡。这种钢丝绳称为平衡钢丝绳。船厢中要容纳船只，每个船只要能前后左右自由运动，故船厢中要蓄水。这样，船厢的重量将十分巨大。船厢重量愈大，则平衡钢丝绳的拉力也愈大。平衡钢丝绳拉力愈大，则根数愈多，直径愈大，间距愈小。公知升船机的起吊机与平衡钢丝绳相连接。平衡钢丝绳的拉力愈大，则起吊机的功率也愈大。这是公知升船机的缺点。

发明内容

本实用新型所采用的技术方案如下：

为了减少公知升船机平衡钢丝绳的拉力以及起吊机的功率，本实用新型提供一种新的升船机。该升船机的起吊机的起吊钢丝绳，直接与平衡舵相连接，不与平衡钢丝绳相连接。同时在每根平衡钢丝绳中与每根起吊钢丝绳中加上滑轮组。由于滑轮组的设置，平衡钢丝绳拉力大大减少，起吊机功率也大大减少。

为了进一步了解上述发明内容，兹结合附图将本实用新型各部件的布置说明如下：

图1、通过任一个单元平衡滑轮组的升船机横剖面

图2、通过任一部起吊机的升船机横剖面

图中1、船箱2、平衡舵3、顶楼楼板4、平衡钢丝绳5、平衡滑轮组6、干船坞底板7.平衡钢丝绳首端8、平衡钢丝绳末端9、平衡滑轮组定滑轮10、平衡滑轮组动滑轮11、起吊机卷简(也表示起吊机与卷扬机)12、起吊钢丝绳13、起吊滑轮组14、起吊滑轮组定滑轮15、起吊滑轮组动滑轮16、起吊钢丝绳末端17、转向滑轮

一、升船机整体布置：

升船机可以在坝的上游与下游同时设置，也可以只设在下游。本文只讨论设在坝的下游。当设在坝的下游时，升船机一般位于下游坝址附近。在升船机所在的地方应设置一个干船坞。在干船坞上游设置高航道，与水库相通。在干船坞下游设置低航道，与下游河道相通。在高航道末端与低航道首端应设置闸首，以便船箱与航道相互对接。

船箱1与平衡舵2必须并立，但高低位子可以不同。平衡舵可以位于船箱左侧，也可以位于右侧。本文只讨论位于右侧。在船箱与平衡舵上空设置顶楼一座。顶楼楼板3应高于高航道最高水位一定的距离。干船坞底板应低于低航道最低水位一定的距离。

二、平衡滑轮组布置：

在顶楼楼板3上顺船箱纵向轴线每隔若干米设置单元平衡滑轮组一个。每个单元平衡滑轮组由平衡钢丝绳4二根与平衡滑轮组5四个等两种构件串联而成。首端二个平衡滑轮组位于船箱1左右侧壁上空。末端二个平衡滑轮组并立于平衡舵2上空。平衡滑轮组定滑轮9固定在顶楼楼板上，动滑轮10连接在船箱侧壁与平衡舵顶端。平衡钢丝绳首端7用油缸固定在顶楼楼板上。向下缠绕船箱平衡滑轮组的动定滑轮。绕过最后一个定滑轮后，然后水平前进。至平衡舵上空，向下缠绕平衡舵平衡滑轮组的动定滑轮。最后其末端8也用油缸固定在顶楼楼板上。如图1所示。这样，全部单元平衡滑轮组把船箱与平衡舵连接成整体，并临空悬挂在顶楼楼板上。由于船箱与平衡舵重量相等，因而它们可以相互平衡。由于滑轮组具有摩阻力，在无外力作用时，它们不会升降。

三、起吊机布置：

在顶楼楼板3上，船箱1与平衡舵2之间，顺船箱纵向轴线每隔若干米设置起吊机11一部。各部起吊机位于各个单元平衡滑轮组之间的间隙中。每部起吊机由卷扬机11一部、起吊钢丝绳12二根与起吊滑轮组13二个等三种构件所组成。卷扬机安装在顶楼楼板上。二个起吊滑轮组一个位于卷扬机右侧，并连接在平衡舵顶端，另一个位于卷扬机左侧，并借助转向滑轮17，连接在平衡舵底端。二根起吊钢丝绳首端缠绕在卷扬机卷筒11上，向下分别绕过二个起吊滑轮组的动定滑轮。最后其末端16用油缸固定在顶楼楼板上。如图2所示。起吊机独立设置，不与平衡钢丝绳相连接。卷扬机既能正转，也能倒转。正转时拉动平衡舵上升。倒转达时拉动平衡舵下降。平衡舵上升时，船箱下降，平衡舵下降时，船箱上升。这说明，开动起吊机，可令船箱与平衡舵相对升降。各部起吊机的卷筒必须机械同轴，以使其旋转速度相等。起吊机的起吊力等于全部平衡滑轮组的摩阻力。起吊力可以由试验确定。当平衡滑轮组的倍率采用8时，大致等于船箱与平衡舵两者重量之和的0.05倍。

具体实施方式

为了明确本实用新型的实施方式，兹举一个设计实例。为使设计结果能作比较，以比利士斯特勒比升船机(已经运行)为设计对象。

1、船箱与平衡舵设计：