[实用新型]高尔夫球车的高尔夫球袋夹设装置

说明书

本实用新型属于高尔夫球车部件，特别是一种高尔夫球车的高尔夫球袋夹没装置。

如图6所示，一般习用的高尔夫球车10用来夹设高尔夫球袋20的装置主要系利用设立在支杆101上端的基座102，在基座102与高尔夫球袋20对应的端面系呈具适当弧度的弧形面103，并于弧形面103上穿设绑带104，以当高尔夫球袋20的上端在嵌靠于基座102的弧形面103后，再以绑带104的绑设圈束，将高尔夫球袋20组立于高尔夫球车10上。

然而，由于高尔夫球袋20有不同的尺寸，而基座102的弧形面103系呈单一弧度而无法调整。因此，如图7所示，若高尔夫球袋20尺寸较小时，其与基座102的弧形面103仅以中间段落处相接触，至于弧形面103的两端则无法抵靠高尔夫球袋20，虽然高尔夫球袋20尚以绑带104圈束，但仍无法避免高尔夫球袋20产生摇晃的现象。如图8所示，若高尔夫球袋20的尺寸较大时，则仅能以弧形面103的两端抵触高尔夫球袋20，而使两者间呈单点接触状态，以致在推动高尔夫球车10时，高尔夫球袋20将会产生摇晃的不稳固情形。

本实用新型的目的是提供一种可适应各尺寸大小高尔夫球袋、夹持稳固的高尔夫球车的高尔夫球袋夹设装置。

本实用新型包括组设于支杆上端的基座及枢设于基座两端处的两夹块；基座的前侧为设有穿设绑带贯长孔的弧形面；夹块前侧为弧形面，于弧形面外侧处设有供绑带穿设的长孔。

其中：

基座弧形面上并列设有数道增加其与高尔夫球袋间的摩擦力的弧形凸肋。

由于本实用新型包括组设于支杆上端的基座及枢设于基座两端处的两夹块；基座的前侧为设有穿设绑带贯长孔的弧形面；夹块前侧为弧形面，于弧形面外侧处设有供绑带穿设的长孔。使用时，当夹设的高尔夫球袋尺寸较小时，令枢设于基座两侧的夹块相对基座向内转动，使得其上弧形面与基座弧形面形成较小圆弧面，且恰可将高尔夫球袋适切的夹掣圈合，并形成面接触，待再利用绑带的圈围扣设后，即可令高尔夫球袋稳固且不摇晃地组设于高尔夫球车上；当夹设的高尔夫球袋尺寸较大时，令枢设于基座两侧的夹块相对基座向外转动，使得其上弧形面与基座弧形面形成较大圆弧面，且恰可将高尔夫球袋适切的夹掣圈合，并形成面接触，待再利用绑带的圈围扣设后，即可令高尔夫球袋稳固且不摇晃地组设于高尔夫球车上；不仅可适应各尺寸大小高尔夫球袋，而且夹持稳固，从而达到本实用新型的目的。

图1、为本实用新型分解结构示意立体图。

图2、为本实用新型结构示意立体图。

图3、为组设本实用新型的高尔夫球车结构示意侧视图。

图4、为本实用新型使用状态示意图(用于小尺寸高尔夫球袋)。

图5、为本实用新型使用状态示意图(用于大尺寸高尔夫球袋)。

图6、为组设习用高尔夫球袋夹设结构的高尔夫球车。

图7、为习用高尔夫球袋夹设结构使用状态示意图(用于小尺寸高尔夫球袋)。

图8、为习用高尔夫球袋夹设结构使用状态示意图(用于大尺寸高尔夫球袋)。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括组设于支杆1上端的基座2及枢设于基座2两侧的两夹块4。基座2的前侧端面系以呈切弧度的弧形面21，并于弧形面21设有穿设绑带5的贯穿长孔24，并于弧形面21上并列设有数道弧形凸肋22，以增加其与高尔夫球袋6(6’)间的摩擦力，于基座2两端处分别设有供螺丝3穿设的穿孔23。

夹块4前侧系呈适当弧度的弧形面41，并在弧形面41外侧处设有供绑带5穿设的长孔42，夹块4上、下端面43上分别设有与基座2两端处穿孔23相对应的贯孔44。

组装时，系先将绑带5穿过基座2贯穿长孔24后，以其两端分别由两夹块4长孔42穿出；将两夹块4上贯孔44与基座2两侧穿孔23相对应，并分别以螺丝3穿过于基座2两端穿孔23及夹块4贯孔44，并以螺母31螺合锁设，以将两夹块4枢设于基座2两侧。

如图4所示，当夹设的高尔夫球袋6尺寸较小时，令枢设于基座2两侧的夹块4以螺丝3为枢轴相对基座2向内转动，使得其上弧形面41与基座2弧形面21形成较小圆弧面，且恰可将高尔夫球袋6适切的夹掣圈合，并形成面接触，待再利用绑带5的圈围扣设后，即可令高尔夫球袋6稳固且不摇晃地组设于高尔夫球车上。