[实用新型]易装、卸轮毂

说明书

本实用新型涉及的是一种车辆上用的易装、卸轮毂，属于车辆技术领域。

现有的车辆轮毂分大、小车轮毂，它们是整体型的，轮毂上没有其它设置，轮胎装配时，基本上是轮毂整体的安装，费时费力，如小车轮胎装配时，由于小车轮毂没有卡圈，装轮毂时常用撬杆向里撇，卸轮毂时用撬杆向外撬，再如对大车轮胎装配时，由于大车轮毂上有卡箍，还有大垫圈，装轮毂时常用撬杆向里撇，再用卡箍卡住，卸轮毂时先卸卡箍再用撬杆向外撬，非常费时费力，稍不注意还会戳穿轮胎或损坏轮毂。

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种易装、卸轮毂，轮胎装配时装、卸轮毂不再用杆撬，非常省时省力，显得很方便。

本实用新型的技术解决方案：

它分左、右轮毂，在右轮毂的边缘上设有若干个滑槽，在左轮毂上设有与滑槽相对应的钉槽。

在右轮毂的边缘上也可以设置为外螺纹，并可有一道密封圈，在左

轮毂上也可以设置为内螺纹。

钉槽与滑槽的形状可以是方形或弧形。

本实用新型的优点：

车轮轮胎装配时，装、卸轮毂不再用杆撬，省时省力，又方便。

附图1、2是本实用新型的左、右轮毂的实施例结构示意图。

附图3、4是本实用新型的左、右轮毂的又一种结构示意图。

图中的1是右轮毂、3是滑槽、4是左轮毂、5是钉槽、6是外螺纹、7是内螺纹、8是装卸孔，用于轮毂装(卸)时可将杆插入左(右)旋转、9是安全插销孔可防止二只轮毂松动、10是弹簧销用于钉槽插入时起限位、缓冲作用。

    对照图1、2，它分左、右轮毂4、1，在右轮毂1的边缘上设有

若干个滑槽3，它的个数4-6为宜，与其对应设置的钉槽5是设

在左轮毂4上，滑槽3与钉槽5的个数应相等，滑槽3与滑槽3之间的间距及钉槽5与钉槽5之间的间距都应是等距的，使用时左、右轮毂4、1是通过滑槽3与钉槽5方便连接，不再用杆撬，省时省力，又方便。

对照图3、4，它也分左、右轮毂4、1，与图1、2一样，只是右轮毂1的边缘上设置的是外螺纹6，在左轮毂4上设置的是内螺纹7，左、右轮毂4、1是通过内、外螺纹7、6方便连接。