[实用新型]便携式自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车，它是由齿轮传动能折叠可携带的自行车。

目前传统的自行车，车体结构复杂，重量大，体积大，如普通的28#自行车，必须用三角架或增加支撑骨架来支撑车体，由于车体笨重，骑车时既费力又不安全，出行时不能携带，也不易存放。

本实用新型是要提供一种便携式自行车，它不仅体积小，重量轻，而且可携带，易存放。

本实用新型的目的是这样实现的：便携式自行车，采用齿轮传动，主动齿轮受右脚蹬拐上的驱动弹片驱动，通过前传动齿轮，传动轴和后传动齿轮，驱动后车轮向前运转，齿轮传动的目的是提高传动速度比，在传动速度为1∶15时，前后车轮的半径R可缩小为90mm，速度可保持30公里/小时。便携式自行车的刹车设在主动齿轮和连结架之间，主动齿轮为滑动齿，后车轮与后传动齿轮为常合齿，当刹车片磨擦主动齿轮时，制动力通过前传动齿轮、传动轴和后传动齿轮，作用于后车轮上实现刹车。它的折叠部分为多向折叠，车座支架减振器，方向杆及连结架顺承重架方向折叠，均与承重架平行，两车把拉出向下折叠90°，方向杆向下缩回，两脚蹬向下展开与脚蹬拐平行，左脚蹬拐向右脚蹬拐方向折叠180°，与右脚蹬拐平行，置于与承重架重合的位置，折叠后的部位均由定位器锁紧。通过前后车轮的缩小，整体结构的变化和折叠，达到了便携式自行车的目的。

由于采用了上述方案，简化了自行车的结构，节省了材料，它的体积小可折叠，承车旅行都能携带，在居住集中的楼区，楼下空间小，可存放在室内。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是便携式自行车的第一个实施例，展开后的主视图。

图2是便携式自行车的折叠后的主视图。

图3是图2的I-I剖面图。

图中1车把，2方向杆，3方向杆卡锁，4连结架卡锁，5前车轮，6车座，7车座定位器，8车座连杆，9车座支架定位器，10车座支架，11右脚登，12右脚蹬拐，13减振器卡锁，14连结架卡锁，15刹车器踏板，16减振器，17承重架，18连结架，19左脚蹬拐，20左脚蹬，21后车轮，22主动齿轮，23后车轴，24、38后轴套管，25、35后传动齿轮，26、30传动轴轴承，27传动轴，28前车轴，29前轴轴承，31前传动齿轮，32、34驱动弹片，33中轴螺母，36后轴轴承，37前轴螺母，39前轴螺母，40前轴套管，41中轴轴承，42中轴，43槽型件。

在图1中，当人力驱动自行车前进时，右脚蹬拐12上的驱动弹片，驱动主动齿轮22转动，通过前传动齿轮31，传动轴17驱动后传动齿轮25，使后车轮12向前运转，在主动齿轮22与后车轮12的传动速度比为1∶15时，前后车轮的半径R缩小为90mm，它的速度可达到30公里/小时。当自行车滑行时，后车轮12带动后传动齿轮25，通过传动轴17和前传动齿轮31，带动主动齿轮22在中轴42上滑动，这时右脚蹬拐12上的驱动弹片32、34顺主动齿轮22上的锯型齿滑动。便携式自行车折叠时：车把1向外拉出向下折叠90°，打开方向杆卡锁3方向杆2缩回，打开连结架卡锁4方向杆向后折叠与连结架18平行，打开减振器卡锁13，减振器16向承重架方向折叠与承重架平行，车座定位器7抬起放下车座6，打开车座支架定位器9，车座连杆缩回，车座支架10向承重架17方向折叠与承重架平行，打开连结架卡锁14，连结架18向承重架17方向折叠与承重架平行，左脚蹬20右脚蹬11向下展开与脚蹬拐平行，左脚蹬拐19向右脚蹬拐12方向折叠与右脚蹬拐平行，两拐置于与承重架重合的位置。折叠部位均有定位器锁紧。

本实用新型的刹车设在主动齿轮上，当人力使刹车器踏板15向下移动时，刹车片磨擦主动齿轮22所产生的制动力通过前传动齿轮31，传动轴27和后传动齿轮25作用于后车轮21上实现刹车。

在图3示的实施例中，左脚蹬拐19与槽型件43一端连接，槽型件43另一端由键槽固定在中轴42上，便携式自行车展开时，左脚蹬拐17顺槽型件43旋转180°，使左脚蹬拐17与槽型件43的内槽重合。