[实用新型]婴儿车的刹车装置

说明书

本实用新型属于婴儿车技术领域，与婴儿车的刹车装置有关。

现有技术中，婴儿车的刹车装置通常由两部份组成，此两部份分别安装在婴儿车的两个后轮上，刹车或解刹时，均需用手分别扳动或用脚分别压抬两个刹车开关，也就是说，刹车或解刹操作皆为两步动作，方能达到目的，刹车或解刹操作较为麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车的刹车装置，其刹车或解刹操作极为简单，具有“一踩双刹”的功效，且婴儿车收合时，其能随之一起收合。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

婴儿车的刹车装置，也由两部份组成，此两部份分别安装在婴儿车的两个后轮上，每部份皆为一端具有凸轮、一侧具有挡片的块体，此块体枢接在后轮的固定座上，其中，凸轮恰与固定座的凹槽配合，挡片则与后轮侧面上齿轮对应，两个块体的另一端皆枢接一根踩杆，两根踩杆同时枢接在一个踩块上。

上述块体上的挡片和后轮侧面上的齿轮相对应的面皆呈光滑的弧面，以使挡片可顺利地进出齿轮的齿间；而固定座的凹槽与块体上的凸轮相配合处也呈光滑的弧面，以利凸轮在凹槽中转动。

采用上述结构，本实用新型在常态时，块体的挡片处于后轮侧面上齿轮的一侧，不与齿轮配合，婴儿车可行走自如。若欲刹车时，只需用脚一踩踩块，即可通过两根踩杆同时带动两个块体向后转动，使块体的凸轮顶抵在固定座凹槽的槽口，而挡片卡入齿轮的齿间，令后轮无法再转动，婴儿车处于止动状态；至于解刹，则只需用脚一抬踩块，带动挡片离开齿轮即可。本实用新型的刹车或解刹操作十分简单，确实具有“一踩双刹”的功效。

另外，本实用新型的踩杆能同时绕块体及中间踩块旋转，收合时，随着车宽的不断变小，两踩杆分别绕左右块体及中间踩块旋转，改变其间相对角度，从而改变两块体间的宽度，达到随车宽变化一起收合的目的。

以下结合附图及实施例，对本实新型做进一步详述。

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的组合状态图；

图3是本实用新型的动作示意图；

图4是本实用新型的使用效果图；

图5是本实用新型的收合动作图。

请参阅图1、2、4所示，本实用新型提供的婴儿车的刹车装置，由两部份组成，每部份皆为一块体2，两个块体2分别枢接在后轮1的固定座11上。

其中，块体2的一端具有凸轮21，凸轮21恰与固定座11的凹槽12配合，且凹槽12与凸轮21相配合处呈光滑的弧面，以利凸轮21在凹槽12中转动。

而块体2的一侧具有挡片22，挡片22则与后轮1侧面上齿轮13对应，且二者相对应的面皆呈光滑的弧面，以使挡片22可顺利地进出齿轮13的齿间。

块体2的另一端皆枢接一根踩杆3，两根踩杆3同时枢接在一个踩块4上，踩杆3能同时绕块体2及中间踩块4旋转。

这样，本实用新型在常态时，如图2所示，块体2的挡片22处于后轮1侧面上齿轮13的一侧，不与齿轮13配合，婴儿车可行走自如。

若欲刹车时，只需用脚一踩踩块4，踩块4即通过两根踩杆3同时带动两个块体2向后转动，块体2的凸轮21顶抵在固定座11凹槽12的槽口，使块体2无法再转动，与此同时，块体2的挡片22被向下压，借助挡片22与齿轮1 3的光滑弧面，挡片22顺利地卡入齿轮13的齿间，令后轮1无法再转动，婴儿车处于止动状态，如图3所示，达到“一踩双刹”的功效。

若欲解刹时，则只需用脚一抬踩块4，踩块4即通过两根踩杆3同时带动两个块体2向前转动，块体2的凸轮21回转至固定座11凹槽12中，并由槽口抵拦，使凸轮21限于凹槽12中，块体2无法向后转动，与此同时，块体2的挡片22被向上抬，借助挡片22与齿轮13的光滑弧面，挡片22顺利地离开齿轮13，后轮1又可以转动，婴儿车又恢复到图2所示状态，可行走自如，解利操作十分简单。

本实用新型收合时，如图5所示，随着车宽的不断变小，两踩杆3分别绕左、右块体2及中间踩块4旋转，改变其间相对角度，从而改变两块体2间的宽度，达到随车宽变化一起收合的目的。