[实用新型]动力单向输出控制装置

说明书

本实用新型涉及一种动力单向输出控制装置，特别是一种电动工具不以内部电力驱动主轴旋转时，不须再以手扳制动件步骤，即可握转机壳转动，自动产生主轴与机壳相卡固成一手动工具，且手动作业时，从工具尖传回的逆向阻力，只能卡制壳体，不会再逆传动力来源，造成电动马达的无电空转。

如电动起子或电钻等电动工具，大大地改善了我们施工的时效及便捷性，然而，并非所有的工作都能以电动快速解决，例如：稍微地调整调节螺丝作业、螺丝松滑一、二圈的少量锁回作业、钻出凹沉的小钻点作业，……等，几乎得以手工具才能施工，因此，现今的工具制造者，逐渐将手工具优点加入电动工具内的构思，只要在电动工具内，加入经由设计，能将电动工具串接工具杆的主轴与工具壳体相锁固的机件，就可如同手工具一般，工具尖与工具壳成一固定整体，能被手握细细操作，另外，平时主轴卡固于机壳不会被带动旋转，使拆装主轴前端卡接的刀具时，不会被带动，增加使用的方便及安全性，且可扳转机体取出，因钻切工作时陷入工件的刀具，而习见此种机件需要人手拨动，才能产生锁定作用的制动件，虽然可锁固主轴，且卡制壳体的逆向阻力，不会再逆传动力来源，造成动力来源被带动空转，达到上述以手操作的效果，但使用上仍有以下缺点：

1．须手拨动的制动件，必须让手拨动的拨柄露出工具体壳体；而其余的压制另件深入工具壳内，造成组装时，零件穿出穿入工具壳的麻烦。

2．制动件的制动端使用久后，易造成磨损，使压制锁固力降低，造成传动力下降。

3．工具壳体制作上，需要开设让制动件拨柄穿出的透孔，使其制造麻烦不易，也使制造成本提高。

4．手动扳转的动力卡固装置作用时，为内外两侧动力锁住无法传动，故马达亦无法带动主轴呈卡死状态，而需释放此功能后，方能再带动旋转，操作极为不便。

本实用新型的一目的是提供一种动力单向输出控制度置，电动工具不以内部电力驱动主轴旋转时，不须再以手扳制动件步骤，即可握转机壳转动，自动产生主轴与机壳相卡固成一手动工具，且手动作业时，从工具尖传回的逆向阻力，只能卡制壳体，不会再逆传动力来源，造成电动马达的无电空转，不须以手扳拨使用，故无拨柄露出工具体壳体，造成组装上的麻烦，且于拆装刀具时不需再以一手握紧主轴使其卡固，再以另一手转动夹具夹紧刀具，而只需单手转动夹头夹紧或拆卸刀具。

本实用新型的又一目的是提供一种动力单向输出控制装置，以不使用电力握旋壳体旋转施工时，其具有锁定槽平直的底面，能推动槽内锁定滚子卡向锁定槽侧端窄缩空间，形成如夹钳夹压般的挤压锁固作用，纵然经过使用一段时间，锁定滚子产生磨损，也会在推转动作时，将锁定滚子推向更狭窄、更内裹的窄缩空间，仍得以产生强力的锁固力量。

本实用新型的再一目的是提供一种动力单向输出控制装置，由于随着握旋工具壳体动作，会自动地将机件锁固完成，无须拨柄机件，使工具壳体制作上，亦不须开设供柄穿出的透孔，元件简单，制造容易，成本得以降低。

本实用新型的还一目的是提供一种动力单向输出控制装置，以狭窄空间夹挤锁定滚子的结构，只有轻微斜向的摩擦撞击，且设有胶质弹片及固定环内O型橡胶圈，以减缓吸收瞬间刹车时的逆向传输造成的惯性冲力，有缓震的作用，并可缓冲吸收因瞬间刹车时，主轴端质量惯性所造成的冲击动能，避免撞击噪音及增加主要元件寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种动力单向输出控制装置，其特征在于：主要由一旋转座、数胶质弹片座、一锁定座、数锁定滚子及一固定环所构成，该旋转座一端架接啮合动力源输出端的动力传动机构，另一端座面垂向环列数插杆贯穿两胶质弹片座包夹的锁定座，此锁定座并套入于固定环内，锁定座的座盘面中央开设夹接主轴的栓槽孔，且固定环外缘与电动工具壳体相固定，在该锁定座周围开设数锁定槽，锁定糟内挤入锁定滚子。

所述旋转座一端架接啮合动力源输出端的动力传动机构，该旋转座一端座面竖设数根呈环状排列的轴杆。

所述两胶质弹片座上，对应插杆贯穿位置开设圆方孔，且该锁定座对应插杆贯穿位置开设环状插孔，该插杆能穿透圆方孔及环状插孔。

所述的固定环的内壁面上设有一环槽，其内置入一橡胶圈。

由于采用上述方案：只需单手转动夹头夹紧或拆卸刀具，保持良好的传动力，元件简单，制造容易，还可避免撞击噪音及增加主要元件寿命。

本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列依附图所作的说明即可得到完全的了解。

图1为本实用新型动力单向输出控制装置的整体立体图

图2为本实用新型动力单向输出控制装置的立体分解图