[实用新型]防止客货汽车发动机高温的冷却水自动控补装置

说明书

本实用新型涉及一种防止大客车或货车的发动机出现高温的冷却水自动控制补偿装置，属于大型客车或货车冷却水辅助供给装置技术领域。

目前，现有技术中的客车或货车冷却水供给装置，一般都是由冷却水泵和散热水箱组成，当发动机的水温过高时，其沸腾的水就会从散热水箱上的溢水孔中溢出，由于散热水箱中的水经常溢出，因此需要人工经常对其补充冷却水，否则发动机就容易出现高温而损坏；另外，当汽车的散热水箱或者冷却水系统出现泄漏时，其冷却水也会逐渐减少，发动机的温度就容易升高，当发动机的温度升高时，就必须及时地对其补充冷却水，而现有汽车上的冷却水供给装置是不能自动完成补充冷却水的工作的，因而现有的客车或货车的冷却水供给装置，其使用效果还是不够理想。

本实用新型的目的是：提供一种在汽车的发动机温度达到一定温度时，能够自动对其冷却水系统进行补充冷却水的防止客货汽车发动机高温的冷却水自动控补装置，以克服现有客车或货车冷却水供给装置的不足。

本实用新型是这样构成的：它由电磁阀(1)和过滤器(2)及温控开关(3)组成，在电磁阀(1)的出水口上连接有能与汽车冷却水管道相连接的补水管(4)，在电磁阀(1)的进水口与过滤器(2)的出水口上连接有水管(5)，在过滤器(2)的进水口上连接有能与汽车备用水箱相连接的进水管(6)，温控开关(3)连接在电磁阀(1)的电源线上；在电磁阀(1)的电源线与温控开关(3)之间还可连接有报警器(7)。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有的客车或货车冷却水供给装置相比，具有在发动机温度达到一定温度时，能够自动对其散热水箱进行补充冷却水而防止客货汽车发动机出现高温的优点。使用时，先将本实用新型的温控开关(3)的温度感应头a安装在汽车发动机上，最好安装在发动机的最后一缸的位置处，然后将温控开关(3)与汽车的电源连接，将汽车上的备用水箱(8)设置在高于发动机的位置处，再将本实用新型的补水管(4)与汽车的冷却水泵(10)的进水管道相连接，将进水管(6)与汽车的备用水箱(8)连接相通即可，工作时，当汽车的发动机温度达到所设定的控制温度时(一般将控制温度设置在92度正负误差2度左右即可)，温控开关(3)动作，电磁阀(1)通电而将阀门打开，这时备用水箱(8)中的冷水经过滤器(2)和进水管(6)并通过电磁阀(1)及补水管(4)后进入到汽车的冷却水系统中，并在汽车水泵(10)的作用下，在冷却系统中循环而对发动机进行冷却，发动机中的热水经散热水箱(9)上的溢流孔被排出；当发动机温度下降到80度时，温控开关(3)自动断开，电磁阀(1)断电而关闭，从而切断备用水箱(8)的补充水的供给。过滤器(2)中的水渣可以通过排渣阀(11)排出。本实用新型特别适合在高原山区或沙漠地带的长途客、货运输车辆使用。

附图1为本实用新型与汽车相应部件连接时的结构示意图；

附图2为本实用新型的电路原理示意图。

本实用新型的实施例：电磁阀(1)、过滤器(2)及温控开关(3)均可采用市场上出售的成品进行组装，报警器(7)可以采用指示灯或声音报警器，制作时，在电磁阀(1)的出水口上连接上能与汽车冷却水管道相连接的补水管(4)，在电磁阀(1)的进水口与过滤器(2)的出水口上连接一根水管(5)，在过滤器(2)的进水口上连接一根能与汽车备用水箱相连接的进水管(6)，将温控开关(3)连接在电磁阀(1)的电源线上，在过滤器(2)的排渣出口上连接一个排渣阀(11)，在电磁阀(1)的电源线上与温控开关(3)之间再连接上一个报警器(7)即成。