[实用新型]一种汽车发动机综合性能分析装置

说明书

本实用新型汽车发动机综合性能的分析装置，特别是涉及一种探测部分可伸展的综合性能分析装置。

现有技术的综合性能分析仪，包括：一由主机，热键，打印机，排放仪柜等部件而组成一个较为庞大的机柜；一显示器，设置在该机柜上；以及，一设置在机柜的外侧的前端处理器，设置有若干传感器测试装置，这些传感器分别通过电缆线与主机相连。事实上，现有技术的分析装置不但占地面积较大，同时由于受到测试场地的限制，经常要对分析仪所处的位置作出调节。而对于这样较大型的设备，显然是很不方便的。其次，因为发动机运行起来后，其被测变量十分复杂，分析仪所检测的信号在性质和幅值上都是千差万别的，量值和性质相差悬殊，这必然会增加前端处理器的负担。实际上，这一因素也会影响系统的可靠性。

针对上述现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提出一种传感器挂架能够伸缩的汽车发动机综合性能的分析装置，该装置通过转臂绕第一转轴和第二转轴的枢转，实现了传感器挂架向外伸展，从而提高了分析装置对场地的适用性能。

本实用新型的又一个目的在于提出一个分析装置上的适配器，设置在传感器的尾部，对检测信号进行预处理。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种发动机综合性能分析装置，包括

一显示器，用于显示探测波形，数据和操作指引；

一机壳件，包含一主机，用于对拾取信号进行处理；以及

一信号提取器，设置在所述机壳件的外部，包含若干利用传感器挂架固定的传感器及与所述主机相连的电缆，其中所述装置还包括一活动连接部，设置有

第一转轴，通过转轴座固定在所述机壳件的外部；

至少一个转臂，其中一个端部与所述第一转轴枢接；

第二转轴，固定在所述前端处理器下端部，与所述转臂的另一端枢接。

所述的分析装置，其中所述至少一个转臂枢接在所述挂架一个端部的底部。

所述的分析装置，其中所述转臂的长度基本上与所述挂架的长度相同。

所述的分析装置，其中非工作状态时所示转臂的轴线与所述显示器的轴线平行设置。

所述的分析装置，其中所述转臂绕所述第一转轴枢转的角度为0-90°。

所述的分析装置，其中所述传感器挂架绕所述第二转轴枢转的角度为0-180°。

所述的分析装置，其中所述分析装置还包括若干用于对所述探测信号进行预处理的适配器，与所述若干传感器连接，包含

一带有电路处理单元的适配器体，分别设置有一插头以及一弹性卡勾；

一与所述传感器固定的套座，设置有

一插座，与所述插头配合；以及

一肩部，从所述套座内部隆起，用于与所述弹性卡勾配合。

根据本实用新型的一个方面，通过本实用新型的两个转轴和一个转臂的两次展开机构使设备巧妙地收放，因此本实用新型的分析装置能够随意地改变测试空间，从而可以广泛地适用于不同车型和不同的测试目的。

根据本实用新型的又一个方面，通过在传感器尾部的适配器对信号进行预处理，一方面提高了装置的可靠性，另一方面由于本实用新型在前端处理器底部设置了用于纳置适配器的套座，套内有9pin插座与插入的适配器的9pin插头接合，套座紧固在前端处理器下部，经适配器预处理的信号由9pin插座送入主板电路，本结构将有利于设备的组装、维修以及升级换代，并有利于产品的系列化生产。

下面结合附图通过对本实用新型较佳实施例的描述，将使本实用新型上述目的以及其他优点显而易见。

图1是本实用新型的汽车综合性能的分析装置，其中转臂绕第一转轴枢转90°；

图2是图1所示前端处理器的放大示意图，示出了与转臂相连的第一和第二转轴以及设置在传感器尾部的适配器；

图3A是本实用新型的前端处理器在非工作状态下的位置示意图，其中转臂与显示器轴线为平行设置；

图3B是本实用新型的前端处理器在一个工作状态下的示意图，其中转臂绕第一转轴枢转90°；

图3C是本实用新型的前端处理器在又一个工作状态下的示意图，其中传感器挂架绕第二转轴枢转180°；

图4是本实用新型的适配器及其套座装配示意图；

图5示出了设置在前端处理器底部的适配器套座。

下文，将详细描述本实用新型。

本实用新型的汽车综合性能分析装置10整体外部视图如图1所示。在机柜12中设置了主机14，热键16，排放仪柜18等部件。显示器20置于机柜12上，便于观察。