[实用新型]防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种锁具。

目前，诸如机车锁、汽车锁、门锁……等锁具，种类繁多且不乏有特殊防盗设计的高级锁具，然而，无论如何，这些锁具至少需具备：

1．用以安置相关元件、机构或装置的锁体或主体，例如：机车U锁可供U型杆插入锁固的锁本体或门板、车门板等。

2．用以控制起闭的开闭锁机构，例如：可供锁匙插入以行开闭锁转控的锁心等。

3．受开闭锁机构驱动以决定启闭锁制状态与否的闭锁装置，例如：机车U锁可圈绕轮圈并插入锁固于锁本体的U型杆、挂锁的U型杆、门锁用以深入门框扣孔的锁舌等。

藉由上述三大基本构件，使得锁具可供锁住被锁扣物，藉以达到防止他人侵入或盗取的目的。

这些习用锁具固可达到前述目的，且亦可配合适当的防盗设计而达到更佳的防盗效果，但是，这些防盗设计良好的锁具，对于宵小的恶意破坏显然无用武之地，进一步以机车U型锁为例而细言，宵小根本无需知悉如何反制锁具的防盗设计，其只需要将L型扳手的插入头设计成可插入锁孔的形状，并将该插入头插入锁心的锁孔内用力扭转一两圈，即可将整个锁心破坏而使锁具失去锁住功能(一般而言，至少需将扳手扭转一圈才能破除锁心的锁住功能)，如此，锁具根据只是徒具形式而仅能任由宵小盗走机车；调查得知，这种直接破坏锁心结构的行窃手法已蔚为主流。其实，锁具锁心的易于破坏、破解，其主因不在于锁心的结构脆弱或防盗设计不足，而在于习用锁具的锁心均直接外露，使得宵小很容易利用工具插入锁心的锁孔内，并以强力扭转的方式将其破坏或以开锁工具解开锁制，以达到其行窃的目的。

本实用新型的目的在于提供一种开闭锁机构设于锁体或主体内部而不直接外露其出入口仅能供锁匙小幅转动而无法供破坏工具大幅扭转的防盗锁。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是一种防盗锁，其特点在于：在锁体内设第一空间与第二空间，该第一、二空间相通，且该第一空间至少具有一出入口与外界相通，第二空间内则固设有一开闭锁机构，该开闭锁机构的锁匙插入的启闭控制端位于第一、二空间相通之处，且该开闭锁机构的动作输出端则位于第一、二空间相通处之外；该防盗锁设有一U型锁杆，至少于其一端部内侧设有一扣槽；其锁体上至少设有供U型锁杆具有扣槽之端插入的孔洞；其锁体的第二空间内设有一锁心，该锁心具有锁孔的一端与第一空间相对，另一端则为可插入该U形锁杆所属扣槽的扣件；该U型锁杆未设有扣槽之端可枢结于锁体之端；

一种与前述防盗锁配套使用的锁匙，其一端为锁匙片、另一端为柄部，且该柄部末段与锁匙片的轴线成一个角度；柄部与锁匙片的轴线形成的角度约为90度。

由于采用了上述方案，将开闭锁机构藏设于锁体内部，开设一出入口供锁匙出入及作开闭锁的小幅度转控，使破坏工具因扭转空间不足而无法破坏开闭锁机构，从而具有较佳的防破坏及防破解效果。

下面结合附图说明和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型较佳实施例的立体分解图。

图2是本实用新型较佳实施例的立体外观图。

图3是本实用新型较佳实施例的剖视图。

图4是本实用新型较佳实施例的锁匙转控示意图。

图5是本实用新型另一较佳实施例的局部剖视图。

请参阅图1至图3，其揭示一种根据本实用新型设计的机车U型锁，其包括：

一U型锁杆10，供圈住被锁扣物之用，其形成U型的两端部内侧，分别设有一扣槽11及卡槽12；

一锁体20，其上设有供U型锁杆10两端插入的孔洞21及22，以及第一空间23与第二空间24，其中，该第一、二空间23及24为相通，且该第一空间23至少具有一出入口231以与外界相通；

一塞体25，其用以封闭锁体20的一端，且其相对于锁体20的端并形成以弧形凸块251，以供U型锁杆10锁所属卡槽12卡合其上；

一锁心30，其固设于锁体20的第二空间24内(例如用固定梢A固定)，且其一端为可供锁匙40插入作90度启闭转控锁孔31，另端为可插入U型锁杆10所属扣槽11的扣件32；

锁匙40，其一端为锁匙片41，另端为柄部42，且该柄部42末段更曲折形成与锁匙片41的轴线成一个角度(最好约为90度角)；

锁体外壳50，其一端为封闭端，另端则由一封盖51封闭，且其相对于U型锁杆10两端各设孔洞52及53，以及相对于锁体20所属出入扣231设一形状相似的透孔54；