[实用新型]一种桥梁梳形钢板“三防”伸缩装置

说明书

本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置，特别是公开一种应用于公路桥和高架道路桥梁梳形钢板“三防”伸缩装置。

桥梁(包括高架道路)伸缩装置是桥面结构中的重要组成部分，其主要功能是适应梁体由于受温差、混凝土干燥收缩、预应力混凝土徐变收缩及荷载作用等所引起的变位，并起到封缝以保护桥下结构物的作用。此外桥梁伸缩装置还必须有良好的行驶性能，防水、防尘、防震性能(以下简称“三防”)和耐久性能。目前国内桥梁伸缩装置基本上有下面几种类型：

1．橡胶类型伸缩装置，该类伸缩装置始于80年代初，它有各种不同的型号和规格，但基本的结构原理是一致的均采用橡胶和金属嵌件压制硫化而成。当时曾起过一定的作用，目前一般中、小桥梁尚在应用。但由于该类产品自身结构性能不佳、耐久性能差、伸缩量的限止等缺陷比较明显，因此它已不适应市政交通的发展趋势，正逐步趋向淘汰。

2．弹性体无缝类型伸缩装置，该类伸缩装置依靠材质本身的弹性进行伸缩位移，结构无缝，外型美观，伸缩量一般≤40mm，它比较适用于小位移量的桥梁，但要达到伸缩装置要求的前提是在选材和施工工艺方面必须满足与混凝土粘结强度要求、抗冲击疲劳要求、表面平整度要求等。从目前实际应用效果看，多数因材质选用不当或施工工艺不成熟而不够理想。

3．型钢结构类型伸缩装置，该类伸缩装置自身结构性能好、刚度强、耐久性好，是目前国内应用较为广泛的桥梁伸缩装置。但对于大位移量(伸缩量＞80mm)时的型钢伸缩装置构造比较复杂，整体高度高，成本高，安装困难。

4．公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置，该类伸缩装置结构简单、整体高度低、刚性好、车辆行驶平稳，能自动清渣，具有较好的防尘、防震性能，是一种比较新型的桥梁伸缩装置，但材料用量大、成本高、结构宽度宽。

本实用新型的目的是它公开一种桥梁梳形钢板“三防”伸缩装置，综合上述各种桥梁伸缩装置存在的不足，设计一种既能满足各种桥梁尤其是老桥改建或更新换代的需要，又能达到防水、防尘、防震性能和经久耐用的桥梁伸缩装置，还要达到降低原材料消耗、降低成本，使之更能立足于市场。

本实用新型是这样实现的，梳形钢板“三防”桥梁伸缩装置的结构原理是由梳形钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶皮和高强螺栓组成。一种桥梁梳形钢板“三防”伸缩装置，它包括梳形钢板(1)、(2)，梳形钢板梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝的桥面上，齿缝根部设有排渣斜槽，梳形钢板的梳齿前端设有向下倾斜的防撞斜坡，桥梁伸缩缝一侧有梳齿伸缩的梳形钢板底下衬一层不锈钢滑板(3)，不锈钢滑板(3)底下铺设二层防水橡胶层(4)，防水橡胶层经过桥梁伸缩缝时呈“U”形将伸缩缝覆盖，其特征在于梳形钢板(1)、(2)与桥面锚固部分采用锚固钢板(5)，锚固钢板连接在梳形钢板长度方向底面上，伸出于梳形伸缩钢板并间隔排列，锚固螺栓(6)的头埋没于锚固钢板表面，锚固钢板(5)表面以及间隔区间铺设聚氨酯混合物(8)，每条伸缩缝梳形钢板的两端设计成与桥面成≥90°角度翘头(9)，成为伸缩装置侧面伸缩装置，与翘头协调，防水橡胶层在侧面伸缩装置部分也柔性整长弯连向上。

下面用附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型平面示意图。

图2为图1的A-A剖面图。

图3为图1的B-B剖面图。

实施例：最大伸缩量为80mm的一种桥梁梳形钢板“三防”伸缩装置，伸缩装置总宽度700mm，结构高度120mm，梳形钢板厚度22mm，锚固螺栓用M16，梳形钢板(1、2)的梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧与梁体预留间隙不在同一位置的桥面上，梳齿端部设计有防撞斜坡，根部设有排渣斜坡，梳形钢板下为不锈钢滑板(3)，滑板采用机械折边，安装时折边部分紧贴在锚固钢板(5)和砼侧面之间，最下面为二层氯丁橡胶防水层(4)。锚固钢板(5)用电焊牢固地焊接在梳形钢板(1、2)上，通过锚固螺栓(6)直接锚固在桥面结构钢纤维砼(7)上，上面浇灌聚氨酯混合物(8)。安装完毕后在梳齿间隙浇灌防水油膏(10)。本装置结构紧凑、牢固、可靠、平整、经久耐用。

本实用新型的特点是：

a)结构宽度小，用料省，成本低。

本装置整体宽度比现有技术《一种公路桥梁耐久、防水、防尘、防震伸缩装置》小300-600mm，不但总体用料减少，而且其主体材料(梳形钢板)厚度降低至22-28mm左右(原为28-36mm)就能达到理想的刚度。初步核算总体材料可节省三分之一左右。

b)表面平整、美观、防震性能好，车辆行驶平稳。