[实用新型]节能型柴油机钢质组合油环

说明书

本实用新型涉及一种用于柴油发动机的活塞环油环，特别涉及一种节能型柴油机钢质组合油环，主要作用是在发动机中起刮油、密封作用，是柴油机的心脏部件。

柴油发动机目前使用的油环均为铸铁油环，由于油环直接设有刮环凸起1，而刮环凸起需要一定的厚度以维持其强度，而油环的总厚度又有一定的限制，导致油环中回油孔2总面积小，油环适应缸套的热变形性能差，控油能力差，润滑机油消耗量大。

有鉴于此，如何能在油环的总厚度符合规定的情况下，提高回油孔的总面积，采用钢质材料，各组件的性能得以提高，能适应于缸套的热变形，同时能起到节油、延长使用寿命，正是本实用新型研创动机所在。

本实用新型设计人凭借多年从事各类汽车部件研究生产加工等领域的实际经验，在反复研究论证的基础上，做一全新设计构成，终得本实用新型的产生。

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种节能型柴油机钢质组合油环，具有控油能力好，耐磨，寿命长的特点。

本实用新型的目的可按下述实现，本实用新型其特征在于由一只衬环和多只刮片环叠放组合而成。

本实用新型进一步特征在于叠放刮片环的数量为2-4片；叠放的刮片开口错开一个角度；叠放的刮片开口错开的角度为180度；衬环在边沿变薄以叠设刮片环；衬环和刮片环组合叠设的厚度为4.85毫米至6毫米；在衬环和刮片环的表面渗陶瓷；在衬环和刮片环的表面进行离子氮化；在衬环和刮片环的表面真空镀钛。

本实用新型的优点是耐磨耐用，使用性能优越。

下面结合附图例举较佳实施例进一步阐明本实用新型。

图1为现有技术部分剖视示意图。

图2为图1现有技术A-A放大示意图。

图3为本实用新型实施例1结构示意图。

图4为图3局部结构A放大示意图。

图5为本实用新型实施例2结构示意图。

图6为图5局部结构放大示意图。

图7为本实用新型刮片环结构示意图。

1……刮环凸起  2……回油孔

3……衬环      4……刮片环

5……刮片环    6……衬环

7……回油孔    8……开口

本实用新型其特征在于由一只衬环3和多只刮片环4叠放组合而成，由于采用衬环和刮片环叠放，衬环3上的回油孔7通路大，回油孔7不易被杂物及油渣粘固堵塞，控油能力好，杜绝了烧油现象。

本实用新型叠放刮片环4的数量为2-4片，图3、4所示实施例1为两片刮片环叠放，图5、6所示为4片刮片环叠放，所叠放的刮片环开口8错开一个角度，刮片由于考虑热胀冷缩的问题，放在发动机缸套中的刮片环5应开有一个刮片开口8，而单独一片刮环开口8会导致在开口处刮油不彻底，产生漏油，故刮片环选择2片以上并且开口错开一个角度，就能避免开口处漏刮；叠放的刮片开口8错开的角度最好为180度，由于热负荷作用，安装本实用新型的缸套极易变形，造成漏气窜油现象，本实用新型柔性好，很容易适应缸套的变形，由于组合环中刮片环厚度一致，对各缸套比压能始终保持一致，且弹力均匀，能适应柴油机恶劣的工作环境；衬环3在边沿变薄以叠设刮片环4，使总厚度保持一致；衬环和刮片环组合叠设的厚度为4.85毫米至6毫米；在衬环和刮片环的表面渗陶瓷、在衬环和刮片环的表面进行离子氮化和在衬环、刮片环的表面真空镀钛和内外圆同时镀铬，提高了表面的耐磨性，使用性能更优越。

综上所述，本实用新型能利用简单的结构设计，本实用新型的产品可大幅度提高使用性能和耐用性，使用方便，特别适用于柴油发动机。显然本实用新型为一种新颖、进步并深具实用性的新设计。以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，特此说明。