[实用新型]组合式限位器通用外壳

说明书

本实用新型涉及一种起重机安全限位器的新型结构，尤其是用于塔式起重机的多功能限位器，属于建筑机械安全技术领域。

限位器是塔式起重机(以下简称塔机)必须配备的安全装置。通常的限位器多数为单功能的，如高度限位器、幅度限位器、回转限位器等。它们分别可以起到限制起升高度、限制幅度、限制回转位置等安全保护的作用，但是由于它们的外壳形状各异，互不通用，互换性差，对于生产制造厂家来说，尚存在着相对成本高的缺点。另外对用户来说，在具体安装、使用、维修时也有费用高、不方便等问题。

本实用新型的目的就是要克服现有技术中存在的缺陷，提供一种样式新颖、结构简单且易于组合、价格低廉的起重机限位器通用外壳。

本实用新型是由以下技术方案来实现的：组合式限位器通用外壳由上盖、壳底和隔板组成，其特征在于上盖与壳底是同样尺寸的壳体，系用同一模具制作而成，在壳体的四角有连接孔，上口的四周边沿处有止口，底部有螺栓孔和两用孔(螺栓及支撑)，带支架、限位开关座和支撑孔的隔板置于上盖与壳底之间，限位开关等元器件安装于隔板的限位开关座和支架上，在隔板四角与上盖、壳底相对应处有带中心孔的凸台，利用螺杆螺母将壳体之间连接时，螺杆穿过上盖、隔板、壳底的连接孔。对应于螺杆处的壳体四角内凹呈弧形以减少体积。壳底与上盖有以下不同之处：壳底的螺栓孔和两用孔内预埋螺丝，侧面留有输入轴孔和出线孔。可以使用一盖多底组装成不同功能的限位器的外壳，壳内的传动系统和动作控制机构根据需要配置，如：可装配成为高度限位器、幅度限位器、回转限位器等，在壳体的四周边沿处的止口就是为了便于这种组合与组装。壳体和隔板均可用非金属材料注塑而成。

与现有技术相比较，本实用新型的积极效果在于：所有壳体均可用同一套模具制作，互换性好，使用非金属材料代替金属材料大大减轻了重量，降低了成本，且加工工艺简单，产品规格统一，便于装配。

    现以高度限位器为例结合附图介绍本实用新型的最佳实施例以及动作过程，由于上盖与壳底的形状相同，因此附图中仅对壳底进行描述。

图1：组合式限位器通用外壳壳底主视图。

图2：组合式限位器通用外壳壳底俯视图。

图3：隔板的主视图和俯视图。

图4：组合式限位器通用外壳两层组合图。

图5：组合式限位器通用外壳三层组合图。

图中，1—壳体，2—输入轴孔，3—连接孔，4—螺栓孔，5—两用孔，6—出线孔，7—隔板，8—支架，9—连接凸台，10—限位开关座，11—支撑孔，12—出线口。

本实施例是一台高度限位器的外壳，由上盖、壳底(以下统称壳体)与隔板组成，上盖与壳底由同一模具采用注塑工艺制作而成，用作壳底的壳体1在两侧留输入轴孔2，底部的螺栓孔4和两用孔5中预埋螺丝，用于内部传动机构的支撑和限位器的安装。壳体1与隔板7采用具有一定强度的工程塑料注塑而成，壳体的四角留有连接孔3，对应连接孔处的壳体壁呈弧形凹进，以便于壳体间用螺杆连接。与塔式起重机起升机构卷筒同步转动的轴通过壳体侧壁的输入轴孔2进入限位器，限位器内的传动系统与固定在隔板7的限位开关连接，当起重机的起升高度达到设定值时，输入轴通过传动系统驱动限位开关动作，起到限位保护作用。在壳体的两侧均留有输入轴的孔，使得安装更加灵活。壳体本身既可作为底壳又可作为上盖，还可作为中间连接部分实施多层连接，壳体内根据需要可灵活设置不同的传动机构，与传动机构连接的限位开关等元器件固定在隔板7的支架8和限位开关座10上，隔板上预留支撑孔11以便使其他部件的安装更加灵活方便，隔板上有对应的带连接孔的凸台9与壳体连接。壳体四周边沿处设计了止口便于壳体间的组合与组装，上盖、隔板与壳体通过四角处的连接孔3用连接螺栓固定，螺杆位于壳体的弧形凹处。这种用四个连接螺栓将壳体相连的布置形式，既节省了空间，又满足了外壳用于盒盖、底座等不同功能的结构要求。

改变输入信号可以分别组装成高度限位器、幅度限位器、回转限位器等。

如果限位器所需的中间传动机构或元器件较多，可以采取多层组装的形式，本实用新型所具有的技术特征可以满足组装不同功能的限位器。