[实用新型]新型燃油磁化器

说明书

本实用新型涉及对发动机用燃油进行磁化处理的磁化器。

众所周知，燃油经过磁化后会使分子间距拉大，油滴变细，雾化良好，燃烧充分，增加发动机输出功率，提高其寿命，也能使尾气中的有害成分减少。市场上出售的燃油磁化器有多种，串接式燃油磁化器就是其中的一种，它由壳体和磁铁组成，壳体上设有进油口和出油口，磁铁紧密串接在一起装在壳体内，燃油从进油口经磁铁外缘流动后从出油口流出。这种结构的燃油磁化器使燃油流经磁铁的距离短，速度快，磁化效果差，因此节油和净化尾气的效果也不理想。

本实用新型的目的是提供一种能使燃油得到充分磁化的新型燃油磁化器。

为达上述目的，本实用新型采用以下解决方案：新型燃油磁化器由壳体、磁铁和隔环组成，壳体两端分别设有进油口和出油口，磁铁呈圆形，有若干块，成串状装在壳体内，其直径与壳体内孔直径相同，相邻两块磁铁之间设有隔环，磁铁上至少设有一个孔。

相邻两块磁铁上的孔的轴线互相错开。隔环和磁铁也可制成一体，使每块磁铁的一面为凹面。

本实用新型使燃油在磁铁的表面上流动后再从孔中进入下一块磁铁，加长了燃油在磁场中的运行距离，使燃油在磁场中充分磁化。试验证明，节油率可达3～15％，尾气中有害成分减少35～65％，发动机功率可提高2～10％。

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图为本实用新型的结构示意图。

其中：1．进油口2．壳体3．隔环4．磁铁5．油孔6．密封垫7．堵头

      8．出油口

实施例：

由附图可知，本实用新型主要由壳体2，磁铁4和隔环3组成，壳体2上端带有进油口1，若干块磁铁4成串状安装在壳体2内孔中，磁铁4的外圆直径与壳体2内孔直径相同。磁铁上设有若干油孔5，相邻两磁铁油孔的轴线互相错开，以使燃油能充分在各磁铁表面上流动后再流出。此外，相邻两磁铁之间设有隔环3，便于磁铁之间形成缝隙使燃油充分在磁场中流动。隔环和磁铁也可制成一体，使每块磁铁的一面形成凹面，以使燃油在其中暂存、磁化。壳体2的下端设有堵头7，以螺纹联接，其上带有出油口8。为防止燃油泄漏，在堵头7与下端磁铁之间设有密封垫6。使用时，可将本实用新型直接连在油箱与化油器之间，燃油在壳体内经过磁铁表面后，从磁铁油孔中进入两相邻磁铁的空腔，这样燃油在所有磁铁中流过，经受了强弱磁场的交替磁化，使其能够得到理想的磁化效果。