[实用新型]组合式色灯信号机构

说明书

本实用新型属于铁路交通的信号设备，具体为一种铁路用透镜式色灯信号机构。

原有的透镜式色灯信号机构都是整体式的，并且都是铁制的，所以非常笨重，安装作业十分不便。较为新型的产品如95216097.8号专利所述，但是仍有一些不足之处：1、内、外透镜之间依靠多层垫片的厚薄进行调整是很不方便的；2、透镜框和后壳之间设密封圈以防雨水，该橡胶密封圈在野外的露天环境下会老化、失效；3、机壳后盖处向上倾斜45度，打开后盖则灯箱内的信号灯座全部暴露在外，在雨天就无法打开后盖工作。

本实用新型的目的就是要克服现有技术的上述不足之处，提供一种组合式色灯信号机构，同时解决信号灯防水防尘、透镜调焦等问题。

本实用新型技术方案如下：一种组合式色灯信号机构，包括安装基板、灯室和灯箱等组成部分，其特征在于灯室与安装基板之间、灯箱与灯室之间分别通过螺栓固定。在该信号机构上还增设有分线盒，在分线盒与灯箱之间配有供穿线用的铝塑管。该信号机构的安装基板、灯室和灯箱等主要部件都采用铝合金材料制成。

上述组合式色灯信号机构的灯室与灯箱连接处经过精密加工并涂有防水密封胶。灯箱与箱门之间靠摇皮一侧用二只摇皮单眼螺丝、靠锁扣一侧用一只锁扣单眼螺丝联接。

上述的组合式色灯信号机构在透镜框两边分别装有内梯镜和外梯镜，内梯镜用透镜压圈固定在透镜框上；外梯镜装在一只调节筒内，可沿透镜框水平移动，调节筒上端用止头螺钉定位。

采用上述技术方案的组合式色灯信号机构将灯室改为独立单元后可根据需要组合，做到小巧灵活，方便安装与更换；材质的变更使机构的重量大为减轻，以高三显灯为例，与原机构相比重量减轻约40kg；改变了箱门结构，新式箱门可作三点式调整使箱门保持密贴，防水防尘效果好；同时实现了透镜方便可调，提高显示效果。

下面结合附图和实施例来作进一步详细说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1相应的左视图。

图3为内部透镜部分结构示意图。

图中：1、上托架，2、背板，3、支架螺栓，4、挂座，5、横支架螺栓，6、螺钉，7、灯箱，8、螺钉，9、箱门，10、锁扣单眼螺栓，11、摇皮单眼螺栓，12、灯室，13、测试孔，14、分线盒，15、铝塑穿线管，16、安装基板，17、螺栓，18、遮檐，19、座，20、转盘，21、下托架，22、搭扣，23、止头螺钉，24，透镜框，25、外梯镜，26、压片，27、螺钉，28、调节筒，29、内梯镜，30、透镜压圈

在图1所示实施例中，组合式色灯信号机构包括安装基板、灯室和灯箱等组成部分，灯室(12)与安装基板(16)之间通过螺栓(6)固定，灯箱(7)与灯室(12)之间通过螺栓(8)固定。在该信号机构上还增设有分线盒(14)，在分线盒与灯箱(7)之间配有供穿线用的铝塑管(15)。这样的组合式设计方便于灯箱的安装与更换。灯室(12)与安装基板(16)接触面之间经过精密加工，各灯室的轴线方向都垂直于安装基板且互相平行，达到显示方向一致。

该组合式色灯信号机构的灯室(12)与灯箱(7)连接处经过精密加工并涂有防水密封胶，杜绝雨水侵入。灯箱(7)与箱门(9)之间靠摇皮一侧用二只摇皮单眼螺丝(11)、靠锁扣一侧用一只锁扣单眼螺丝(10)联接，三只螺丝对于箱门可作三点式调整，使箱门保持密贴，防止雨水和尘埃的侵入。其中的锁扣单眼螺丝(10)的头部呈扁平形，并开有锁孔，搭扣(22)也安装在单眼螺丝上，将锁扣反扣后可以加锁，从而避免了在箱门上钻孔装锁环易产生漏水的现象。锁扣部分可参见图2。

该组合式色灯信号机构在透镜框(24)两边分别装有内梯镜(29)和外梯镜(25)，内梯镜用透镜压圈(30)固定在透镜框上；外梯镜装在一只调节筒(28)内，可沿透镜框水平移动，调节筒上端用止头螺钉(23)定位。透镜部分结构如图3所示。通过移动调节筒(28)，可以方便地调节内、外梯镜间的距离，实现内、外梯镜棱区的对应，改进显示效果。

该组合式色灯信号机构的安装基板、灯室和灯箱等主要部件都采用铝合金材料制成。