[实用新型]二冲程发动机曲轴控制进气系统

说明书

本实用新型涉及一种结构简单的二冲程发动机进气系统。

目前，公知的二冲程发动机的进气方式：活塞阀式、舌簧阀式和旋片阀式都存在各自的缺点，活塞阀式低速时会产生气体倒流现象；舌簧阀式高速时舌簧关闭滞后，性能下降，并且进气阻力大；旋片阀式结构复杂，造价高，维修调整不方便，曲轴箱因侧面安装化油器而变宽，不便用于赛车。

本实用新型的目的是提供一种二冲程发动机曲轴控制进气系统，它具有结构简单，造价低，进气阻力小，能获得理想的进气定时，可产生大功率和大扭矩。

本实用新型的目的是这样实现的：在曲轴箱中安装曲轴，并通过连杆与活塞连接，曲轴平衡重的斜上方插入进气管，进气管一端与平衡重部位紧密贴合，一端与化油器连接，曲轴平衡重部位带有控制进气相位和进气时间的翅片。

由于采用上述方案，这种曲轴控制的进气系统结构简单，安装精度要求不高，造价低，进气阻力小，可获得理想的进气定时，可产生大功率和大扭矩。

以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型带有翅片的曲轴。

图3是本实用新型不带翅片的曲轴。

图中1、曲轴；2、定位螺栓；3、进气口；4、进气管；5、化油器；6、翅片。

在图1中，进气管(4)由定位螺栓(2)固定于进气口(3)内，一端与曲轴(1)上安装的翅片(6)紧密贴合，另一端安装有化油器(5)。

本例中的曲轴(1)可有两种形式，图2为带有翅片(6)，利用翅片(6)来开闭进气管口，图3是协调了平衡和配气相位后特制的曲轴，直接利用平衡重部位来控制进气管口的开闭，结构更加简单。