[实用新型]改进的背隙消除装置

说明书

本实用新型涉及一种背隙消除装置，尤其涉及一种改进的背隙消除装置。

背隙消除装置广泛运用于多种构件中，一般常见的有椅背与椅垫的角度调整、座垫高度调整及汽车车窗升降调整，主要目的在于提供两相啮合的齿部可作相对转动，同时可使两齿部保持紧密啮合的状态，藉以克服因调整动作或经长久的磨损所形成的背隙问题。

如美国专利第5536217号或本案图11、12所揭示的汽车座椅仰卧器，是一种利用偏心行星齿轮的传动机构来调整椅背角度的装置，主要是于二对应并合的托板60、70内环齿轮槽61、71中偏心组设一双阶行星齿轮80，该行星齿轮80的内槽81中装设二直径较小的圆形行星臂82，该二圆形行星臂82的偏心穿孔821中贯设一轴套90，轴套90一端的凸部91位于穿孔821侧边的扇状缺槽822中，另于二行星臂82的弧形长槽823中设置一弹簧83，托板70外侧再配合数粒滚珠72结合一环套73等。

对于以上仰卧器结构设计，请配合参阅图10，它是以一轴心穿设固接轴套90旋转，利用轴套90凸部91经行星臂82推动行星齿轮80沿托板60、70的内环齿轮槽61、71旋转，并利用双阶行星齿轮80与二托板60、70内环齿轮的减速比不同，而达到椅背调整角度的目的。

但是，由上述座椅仰卧器的结构及附图中可清楚看出，其缺点在于：调整椅背角度时，是利用两行星臂受外力压缩位于弧形长槽内的弹簧，藉以使行星齿轮与托板的内环齿轮槽间形成间隙，以供椅背角度的调整，但常因两行星臂间或两行星臂与托板间的磨擦力大于弹簧的外张力，而使两行星臂无法回复，造成行星臂与托板内环齿轮槽间的间隙过大，使得椅背有不稳、晃动的情形；又，其两平贴的行星臂在位移的过程中因磨擦力过大，造成使用者需施以较大的外力才能旋动的费力现象；且因行星臂接触面积过大，易因锈蚀而造成卡死。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于：提供一种改进的背隙消除装置，以减少结构间的磨擦力，达到防止卡死、无背隙现象及易施力的目的，减少齿轮间的背隙而形成自锁作用。

本实用新型的技术方案在于提供一种改进的背隙消除装置，它包括：

一固定构件，其一侧面具有内环齿槽，该内环齿槽中央处形成一枢孔；

一摇摆构件，其上具有一环齿轮部，环齿轮部与固定构件的内环齿槽呈部份啮合，环齿轮部中央并形成内孔，内孔孔缘可呈轴向倾斜0～70度状；

一枢轴，贯设于固定构件及摇摆构件中；

一主动偏心楔形推块，装设于枢轴上，并位于摇摆构件中，其上具有至少一推抵部，推抵部两侧面缘为斜面设计；

一从动偏心楔形推块，其一侧周缘形成斜面的抵掣部，并相对于主动偏心楔形推块的推抵部处设有受抵部，受抵部并与推抵部斜面为反向的斜面设计；

至少一挠性构件，其一端定位于从动偏心楔形推块上。

前述的改进的背隙消除装置，其中枢轴与主动偏心楔形推块可为一体成型的构件。

前述的改进的背隙消除装置，其中主动偏心楔形推块具有二推抵部，二推抵部为一大一小且相对枢轴呈径向对称状，从动偏心楔形推块对应于一大一小的推抵部设置具反向斜面的受抵部。

前述的改进的背隙消除装置，其中主动偏心楔形推块具有二推抵部，二推抵部为大小相同且相对枢轴呈径向对称状，从动偏心楔形推块对应于二推抵部设置具反向斜面的受抵部。

本实用新型的技术方案还在于提供一种改进的背隙消除装置，它包括：

一固定构件，其一侧面具有内环齿槽，该内环齿槽中央处形成一枢孔；

一摇摆构件，设有一内环齿槽，该内环齿槽与固定构件的内环齿槽相对应，且中央处形成一枢孔；

一行星齿轮，中央形成内孔，其孔缘呈轴向倾斜0-70度状；

一枢轴，贯设于固定构件及摇摆构件中；

一主动偏心楔形推块，装设于枢轴上，并位于行星齿轮中，其上具有至少一推抵部，推抵部两侧面缘为斜面设计；

一从动偏心楔形推块，其一侧周缘形成斜面的抵掣部，并相对于主动偏心楔形推块的推抵部处设有受抵部，受抵部并与推抵部斜面为反向的斜面设计；

至少一挠性构件，其一端定位于从动偏心楔形推块上。

前述的改进的背隙消除装置，其中枢轴与主动偏心楔形推块可为一体成型的构件。

前述的改进的背隙消除装置，其中主动偏心楔形推块具有二推抵部，二推抵部为一大一小且相对枢轴呈径向对称状，从动偏心楔形推块对应于一大一小的推抵部设置具反向斜面的受抵部。

前述的改进的背隙消除装置，其中主动偏心楔形推块具有二推抵部，二推抵部为大小相同且相对枢轴呈径向对称状，从动偏心楔形推块对应于二推抵部设置具反向斜面的受抵部。