[实用新型]一种避震鞋结构

说明书

本实用新型涉及一种避震鞋结构，特别是指一种于鞋底后跟中嵌接有强力式，且耐久性、刚性、稳定性均很好的一弹性结构体的避震鞋结构。

鞋子的鞋身有前包头式鞋面与后腰围式鞋面，及由前跟与后跟所组成的鞋底；鞋底之前跟与后跟可以为一体制成，一般前跟较薄，后跟较厚，因为无论是走动时或是跑步时，都由前跟底面先与地面接触，所以，一般鞋子改良结构较少设于前跟处，由此，于鞋底上方之与斜身底面间可以形成一夹底部份，当在夹底处的空间形成有特别结构时，可以展现出不同的功效。

于是，有些公知的鞋子结构，为了使穿起来更舒适，已有人设计出气垫鞋或是响声鞋，其中的响声鞋也是由气垫鞋所改良而得，也就是气垫鞋仅是单纯地在夹底处至少嵌设有一气囊，如图17所示，鞋4中的气囊41为可大可小，但气囊有其原设计的形状，即是一种较肥胖鼓起的形式，当足部踏压于鞋底处，使气囊受压，而展现出略微瘫平的现象，如同气球被压扁的状态，但当足后跟再次提起时，便有足够的空间与时间，让气囊恢复原状。

所以，气垫鞋即以气囊由受压而变形至复原之间的动作，产生气垫作用，使足后跟有一个软质部份抵靠，而不是与硬梆梆的鞋底相接触，虽然鞋身中可以置放有泡棉式的鞋垫，但是鞋垫的功用远不及气囊的弹性好，亦不如其所能产生的舒适感，与施力去除同时所形成的反撑弹力。

不过气垫鞋气囊的最大缺点，就是耽心气囊破裂，一旦破裂，再好效果与再佳的舒适感即失去了；于是有人将该气囊结构改成呼吸式，也就是鞋底5之一气室51与外界有一通风孔道52，如图18所示，鞋底5当受力时气室51气囊中的空气逐渐地被压迫而由通风孔道52处被挤出，这时会失去舒适性，但，当足后跟一提起，那一瞬间压力没有了，于该气室51气囊中已无足量的空气，压力低，而外界的空气，压力高于气囊内部，外方空气便迅速由通风孔道52进入气囊中，而使气囊再恢复原状，每走一步便重复上述的动作一次。

响声鞋要产生响声，便是在通风孔道的出口处插接有一响笛套，响笛套中有一振动片，当气体快速进入或排出时，快速气流让振动片产生振动，而发出声音，便产生一步一响声，响声的强弱变化，随著每一步所踩下的重量而变化，有忽强忽弱忽高忽低的声响出现，这即是公知的响声鞋所产生的效果。

所以鞋子上的改良结构，均主要设置于鞋底，特别是鞋跟部位，以配合足部的动作，这些结构，虽然产生有部份的气垫功用，但无法产生更好的缓冲功用，无法产生跳跃时，所需要更好的弹力，因为地面仅能给你反作用力，你给它太多重力，可能足部还得承受更大的压力，可以由高处跳下，整支脚都会受力，甚至有足底发麻的感觉，即是因反作用力太大了；由此可见，公知结构上仍有很多缺点；有待给使用者提供更符合实际需求与舒适的避震鞋。

本实用新型的目的在于提供一种避震鞋结构，以特设的弹力避震结构，自动产生更佳的控制，不仅会有缓冲的功用，且会有更佳的舒适性，让足部所受到的作用力降至最低，即可以最省力的方式去行走，其会给予更好的弹性，且时时刻刻与足底相接触，其产生作用不需等待的时间，随时给予所需的支撑，并能消除部份的反作用力，使足部可以更轻巧地进行运动，让足部得到最高级的享受，以达到最巧妙的使用，故为一最佳的配备，已足以改善公知技术的所有缺点，且产生公知技术所不能及的功效。

为达到上述目的，本实用新型的结构为：在鞋底的后半的鞋后跟中形成一容置空间，于容置空间中插设一弹性结构体，该弹性结构体具有一上固定件与一下固定件，及于两固定件间之一弹性组件，该弹性组件较佳为由至少一弹簧所形成，以上固定件与鞋底容置空间的顶面相接，且该弹性组件的一端定位于上固定件，再以下固定件与鞋底的容置空间的底面相接，并以该弹性组件的另一端固定于下固定件；使该弹性结构体可以用侧面置放式、后面置放式与夹层预置式三种方式与鞋底相结合。

以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，以便更具体了解本实用新型的目的、特征与优点。

图1为本实用新型后面置放式的立体图；

图2为本实用新型后面置放式的立体分解图；

图3为本实用新型的固定件的立体半剖视图；

图4为本实用新型的弹性结构体的部份剖视图；

图5为本实用新型弹性结构体第一种实施的立体图；

图6为本实用新型弹性结构体第一种实施的侧面图；

图7为本实用新型的第一种弹性结构体实施于鞋底的侧视图；

图8为本实用新型弹性结构体第二种实施的立体图；

图9为本实用新型弹性结构体第二种实施的侧面图；