[实用新型]一种车用护套

说明书

本实用新型涉及一种车辆不用时的护套。

车辆即使在不使用时其大部分时间都放置在室外，不仅长时间地受到阳光和风雨等自然环境的侵袭，使其表面的光泽过早失色，而且也常受到人为的侵害，如利物划伤等。

正因如此，有许多车辆特别是高级车辆在闲置时为防止自然环境和人为的侵害，希望寻求一种能将整个车体罩住的护套。然而，在现有技术中，使用者通常采用一块大型的遮布首先将车体表面覆盖住，然后再用绳等物件将遮布的下端连接在一起，进而罩住整个车体，以达到保护车体的目的。可以看出，采用这种遮布罩住车体的方式不但操作过程复杂，而且也很不安全，因为绳系物件很容易被打开；其次是目前市场上很难寻求到即可防雨防晒，又能保温的定型产品。

本实用新型的任务是提供一种使用方便，同时还具有防雨防晒及保温等功能的车用护套。

为完成上述任务，本实用新型所查出的护套具有一个与车体外型相匹配的罩体，在该罩体的下部区域设置有至少一根可使罩体下部区域收紧或松开的挠性绳，以及用于当所述挠性绳收紧时可将其两端固定的锁。

所述罩体一端的下部可伸入到车体下部的前车轮部位，另一端的下部可伸入到车体后车轮部位。该罩体至少可包括防雨层和保温层两层结构，且在两个层内还设置有由金属网或链构成的防盗层，在罩体的下部设置有修饰边。

所述的挠性绳可由织物绳或钢丝绳构成。

所述的罩体至少可分为横向或两部分，且这两部分通过连接件将其组合在一起。

本实用新型所述的车用护套是由挠性绳、罩体和锁所构成的，其中，罩体几乎将车体封闭，而挠性绳可将罩体的下部拉紧后固定在车表面，其两端用锁限定，所以，该种护套操作过程非常简单而且又很方便，同时罩体不易被取下，使用很安全；另外，罩体可采用防雨保温两层或者多层结构，使该护罩具有多种功能。

下面结合附图和实放例对本实用新型作进一步说明。

附图1是本实用新型在使用时的外观结构示意图；

附图2是本实用新型部分剖视结构示意图。

参见图1和图2，它给出本实用新型一个实施例的外观结构。从图中可以看出，该护套1具有一个罩体11和一个设置在该罩体下部周边的挠性绳12，以及用于将挠性绳12两端结合在一起的锁13。其中，罩体11是按车体的外型设计的，即罩体11应与车体的外型相同或相近。罩体11的外层14可由防雨类的织物或无纺布或塑料类材料构成，其内层15可由具有保温作用的棉类织物构成，当然，对于特种类型的车，如骄车还可附加有由金属网或链构成的防盗层，虽然附图中没有给出防盗层的具体结构，但普通技术人员也易知该种结构。罩体11沿车体轴向的两端向中部延伸，使其在套在车体上时，基本可分别地延伸到接近于车轮部位，为使罩体11在罩在车体上时外型美观，所以还可在罩体11的下部设置有修饰边16。

所述的挠性绳12可设置在罩体11下部的周边，也可只设置在罩体11下部的一部分中如用于罩住车体的后下部，无论是哪一种结构，都应使该挠性绳12的两个端部能延伸出罩体11，并可由锁13将其锁定。当向内拉动两个引出端时，可使罩体11的下部向内收紧，使其牢固地包住车体后再用锁13将其两端锁紧。考虑到该护套1的防盗问题，所述的挠性绳12可采用钢丝绳或类似物，而对于一般车两所用的护套1挠性绳12可采用线绳。

另外，上述的实施例只给出一种结构的车用护套1，但根据该实施例完全不用经过创造性地劳动就可推导出多种型状的车用护套，而这些护套也属于本实用新型所要求保护的范围之内，为清楚起见，只是没有给出更多的实施例。