[实用新型]机动车水上行驶器

说明书

本实用新型涉及一种可以帮助汽车、摩托车或拖拉机在水面行驶的船。

普通汽车只能在路面行驶，公知的两栖车和气垫船由于复杂昂贵所以应用很少。

本实用新型的目的是提供一种可与普通汽车组合实现水面航行的水上行驶器。

本实用新型的目的是这样实现的，左右两只船体支承中间的载车平台构成主体、汽车固定在平台上，驱动轮下设有滚筒、由驱动轮摩擦带动，横置的滚筒轴经圆锥齿轮副驱动纵向的螺旋桨轴、使平台后部水中的螺旋桨转动，对于具有外露纵传动轴的汽车，可将传动轴后端与螺旋桨轴前端用联轴器联接而省去滚筒与圆锥齿轮副。螺旋桨后为方向舵，舵的偏转靠汽车转向轮的原地偏转触动摆臂联接拉杆(索)机构控制。

由于采用上述方案，汽车、摩托车或拖拉机不用改变原有结构与操纵方法，即可借助本实用新型实现水面航行。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的传动原理图。

图2是省去滚筒与圆锥齿轮副的传动原理图。

图中1.车身2.船体3.前轮4.滚筒5.圆锥齿轮副6.桨轴和螺旋桨7.主动摆臂8.拉杆(索)9.被动摆臂和方向舵10.原车传动轴11.联轴器

在图1中，自下方仰视、车身(1)由两个船体(2，2)之间的联接台面承载，驱动兼转向的前轮(3)压在滚筒(4)上，依靠摩擦带其旋转，并经圆锥齿轮副(5)驱动桨轴和螺旋桨(6)，可绕垂线转动的主动摆臂(7)紧靠前轮胎侧、前轮的偏转通过它和拉杆(索)(8)、使被动摆臂和方向舵(9)偏转。

在图2实施例中，汽车为有外露纵传动轴(10)的后轮驱动型式，据此可将传动轴后端与原主减速器分离、用联轴器(11)与桨轴及螺旋桨(6)相接完成传动，其它未画出部分与图1相同。