[实用新型]汽车防盗装置

说明书

本实用新型涉及汽车防盗装置。

现行的汽车防盗装置多属报警型，若在车辆被盗当时未被阻止，则被盗车辆即可正常行驶。一种公知的由无线寻呼机和控制器组成的远程寻呼汽车防盗器，是利用寻呼机被呼叫时产生的信号通过控制器切断汽车点火线圈电源，从而迫使汽车熄火停车，达到防盗的目的。该防盗器虽然实现了远程遥控防盗，但因仅仅是控制点火线圈的断开，对熟悉汽车电路的盗车者来说，采用外接跨线的方法，可轻而易举地绕过防盗器而重新接通点火线圈，使防盗器失去作用。

本实用新型的目的在于提供一种可控制车辆启动，并且遥控行驶中的车辆发动机熄火停车，而且能有效阻止盗车者外接跨线强行启动车辆的汽车防盗装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车防盗装置，含有无线寻呼机、密码器、报警器和电磁阀，该防盗装置还包括一个采用双运放集成电路构成的信号处理部件、一个主要由继电器及可控硅组成的主控制器和一个以DC-DC变换器集成电路为核心的升压器；所述的主控制器的两个输入端分别接密码器和信号处理部件的输出端，所述主控制器的三个输出端中的一个接升压器的输入端，一个接于报警器的电源负极，另一个输出端同时接于点火线圈和报警器的电源正极，其信号处理部件的输入端接无线寻呼机的输出端，升压器的输出端接于电磁阀的线圈上。

本装置利用数字密码控制车辆实现防盗。车辆启动时必须用事先设定的密码才能开启，遥控停车时一方面切断发动机点火线圈电源，另一方面通过切断安装于油路中的电磁阀线圈的电源，从而关闭油路，迫使车辆熄火停车。而打开电磁阀的工作电压远高于车辆所能供给的电压，这就有效地阻止了盗车者外接跨线强行启车。另外，如果外接导线跨接点火线圈电源时，报警器则立即开启鸣笛报警。

图1是本汽车防盗装置的方框图；

图2是本汽车防盗装置的电路原理图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

如附图1给出的，本汽车防盗装置包括有无线寻呼机(即BP机)1、信号处理部件2、主控制器3、密码器4、升压器5、报警器6、电磁阀7和汽车点火线圈8。其无线寻呼机1的输出端与信号处理部件2的输入端相接，电磁阀7的输入端与升压器5的输出端相接；主控制器3的两个输入端分别接于信号处理部件2的输出端和密码器4的输出端；主控制器3的三个输出端的一个接升压器5的输入端，一个接于报警器6的电源负极，另一个同时接于点火线圈8及报警器6的电源正极。

如附图2给出的，本装置的无线遥控防盗功能是通过无线寻呼机1在被寻呼时输出信号经信号处理部件2处理后去控制主控制器3改变其相应工作状态进而控制点火线8和电磁阀7工作与否来实现的。其中信号取自无线寻呼机1的喇叭两端，无线寻呼机喇叭一端和该机的地相连，将此端引出接本装置的地，而把喇叭另一端引出通过电容9接运算放大器14的同相输入端，电阻10接在此同相输入端和地之间，电阻13并联在运算放大器14的输出端和反相输入端作负反馈，电阻11和电容12串联后接在运算放大器9的反相输入端与地之间，这样本级就构成了一个交流放大器，放大倍数取决于电阻13和电阻11的比值。本级将无线寻呼机1来的信号放大约20倍，然后经电容15送到由二极管16和电容17、电阻18组成的整流滤波电路，形成一个高电位送到运算放大器21的同相输入端，其电容17和电阻18的时间常数决定了此高电位的持续时间。运算放大器21接成电压比较器，比较器21反相输入端的基准电压是电阻19、20对电源V_+(Ⅱ)(6V)分压而得约1.2V，正常情况下比较器21的同相输入端电位近于0V，故其输出端为低电位。