[实用新型]隐蔽式滑板车避震前叉件

说明书

本实用新型涉及的是滑板车部件的结构改进，尤其是一种隐蔽式滑板车避震前叉件。

滑板车作为一种新型的体育运动器械，已为人们所喜爱。目前，为适应市场的需求，滑板车的结构在不断的完善。传统的滑板车前叉一般无避震装置，因此，踩踏运动时，手持滑板车的前叉把手震感较大，既会影响运动的操作效果，且会给人一种不适感。为此，有人发明了一种具避震效果的前叉件，这种前叉件是在前叉两支脚上开设供滚轮轴安装的长腰形孔，在两支脚的旁侧增加弹簧，架设在前叉两支脚长腰形孔内的滚轮轴在弹簧的作用下定位。当滚轮在不平整的路面行驶时，滚轮轴在弹簧的作用下可在两支脚长腰形孔内上下移动，以此来降低因道路不平而造成的震动。这种结构的避震前叉件虽具一些避震效果，但其从结构上而言，显得较为复杂；由于其结构上的不合理，避震效果并不理想，且容易卡死；从外观上而言，破坏了滑板车的整体美观。

本实用新型的目的是针对上述避震前叉件存在的不足，提供一种结构简单、外形美观的隐蔽式滑板车避震前叉件。

本实用新型的隐蔽式滑板车避震前叉件，包括：由前叉上管和两分叉管构成的叉管主体，叉管主体的叉脚端设有用于滚轮安装的轮轴和避震弹簧，其特征在于：避震弹簧设置在两分叉管内，两分叉管内均配有一可在其内滑移的伸缩杆，分叉管与伸缩管之间设有尼龙塑胶衬套；两伸缩杆的外端设有供滚轮安装的轮轴；分叉管、避震弹簧和伸缩杆之间通过螺栓串联在一起。

本实用新型隐蔽式滑板车避震前叉件的另一重要特征在于：所述的尼龙塑胶衬套为桶形薄膜结构。

本实用新型的隐蔽式滑板车避震前叉件的设计原理是：将弹性套管之机械结构用于滑板车的前叉件，利用套管与其内置杆可伸缩之特点和弹簧的复位功能，使滑板车前叉件在基本保持原外形的基础上，实现避震功能。其设计科学，构思巧妙、结构简单而紧凑，装配方便。具有减震效果明显、外形美观等优点，是一种较为理想的新型滑板车避震前叉件。

本实用新型隐蔽式滑板车避震前叉件的具体结构由以下附图和实施例详细给出。

图1是隐蔽式滑板车避震前叉件的结构分解示意图；

图2是图1所示隐蔽式滑板车避震前叉件的装配示意图；

图3是图1所示隐蔽式滑板车避震前叉件的外形结构示意图。

实施例：从图1、图2和图3可以清楚地看到，隐蔽式滑板车避震前叉件的叉管主体1由前叉上管2和两分叉管3构成，为方便叉管主体1的制造，前叉上管2和两分叉管3均为互为独立的构件，前叉上管2以插配之方式，通过锁紧螺丝4连接固定。两分叉管3内分别设置避震弹簧5并插接可其内滑移的伸缩杆6，伸缩杆6为管状结构，其插入端内设有与螺栓头配合的凸环7，插入分叉管3、避震弹簧5和伸缩杆6三者之间通过螺栓8和螺母9的配合串联在一起。为减少分叉管3与伸缩杆6之间的磨擦，分叉管3与伸缩管6之间设有桶形薄膜结构的尼龙塑胶衬套10，为便于尼龙塑胶衬套10的成型和安装，从图1可见尼龙塑胶衬套10被设计成对开式分体桶形薄膜结构。伸缩杆6的另一端设有用于滚轮安装的轮轴11。

本隐蔽式滑板车避震前叉件的工作原理是：当安装有本避震前叉件的滑板车在不平整的道路上滑行时，伸缩杆6会随滚轮与地面接触作用力的不同，而挤压分叉管3内避震弹簧5，通过避震弹簧5的弹力，自动调节设置在两分叉管3内的两伸缩杆6的长度，以减缓因地面不平给滑板车前叉及把手带来的震动，从而达到避震的目的，最终使滑板车运行更安全，使用操作更舒适。