[实用新型]复合式安全帽

说明书

本实用新型是提供一种复合式安全帽，尤指一种具有操作具连贯性，而闭合时卡掣更具稳固性功效的安全帽。

按，传统全罩式安全帽的结构主要于安全帽帽体前缘成型一环形护框，护框上方挖空一视窗并枢设一可以启、闭的透明罩壳，此种传统全罩式安全帽在使用多年后，终有复合式安全帽的间世。而该种习知复合式安全帽的结构及操作方式主要如图1至图4所示，请参阅图1、2，主要包含一帽体10及枢设于帽体10上的透明罩壳20及环形护框30，其中，该环形护框30内缘固设一卡掣装置40，并借该卡掣装置40卡掣于帽体10两侧的凹槽101内，以定位形成一全罩式安全帽；该卡掣装置40包含二钩件401，二钩件401以一缆件402连结而可运动，缆件402并勾掣于一压柄403，该压柄403内部并受弹性元件404的抵顶；借上述设置，卡掣装置40的钩件401勾掣于帽体10两侧凹槽101内，呈全罩式安全帽；欲将的掀启时，则压按压柄403，令压柄403牵动缆件402并带动钩件401脱离凹槽101，如图3所示，此时弹性元件404为压缩状态；续请配合图4，当钩件401脱出凹槽101后，将环形护框30同透明罩壳20同向上推高至一定点，即成半罩式安全帽；欲恢复成全罩安全帽时，则只需拉下环形护框30，令钩件401沿帽体10而滑入凹槽101内并勾掣，即恢复如图1所示的全罩式安全帽；以上所述的习知复合式安全帽虽具有可转换的优点，仔细研究其结构设计，却不难发现，该设计于使用上常会发生如下述的问题。

1、由于环形护框与帽体的卡掣方式借钩件勾掣帽体的凹槽而已，两者间的勾掣、结合关系，于实际使用时常有略为行施的力，上推环形护框，钩件即自行滑脱、脱离凹槽的现象，卡掣效果不佳、不稳固。

2、其掀启过程需两道步骤方能完成，其一先压按压柄令其贴合环形护框，然后，再将环形护框向上推高，先按与再掀两种施力方向并不同，且推抵方向亦不同，因此在动作上并不连贯，而无法顺畅且连贯地将环形护框推高，操作不顺畅。

本实用新型的目的在于提供一种复合式安全帽，主要借垫片令透明罩壳可进行两段式的掀启，具有可确实卡掣、定位及操作顺畅具连贯的功效。

本实用新型的目的是这样实现：一种复合式安全帽，其特征在于：包含一安全帽帽体，帽体两侧固设有凸伸定位导柱的垫片，帽体两护垣处各设具二个卡槽；一枢设于帽体的透明罩壳，其对应帽体的定位导柱处成型有弧形槽孔，弧形槽孔的外侧面凹设四个定位凹陷；一枢设于帽体的环形护框，对应透明罩壳的定位凹陷而设有一定位凸粒；及一固设于环形护框的卡掣装置，其具有一固定座，固定座中央设有一纵向滑动座，两侧并各设一横向滑轨，滑动座内铆固有一可上下位移的弹性推动块，该推动块顶端两侧分别枢设一连杆，连杆的另端则连接一嵌置于滑轨内，并可卡掣于帽体护垣卡槽内的卡掣杆；

所述滑动座顶端成型一铆接座，而推动块内部嵌置一弹性元件，该推动块具一长槽，且用铆钉穿过长槽铆固于铆接座，并且弹性元件受限于推动块及铆接座间，并抵顶推动块、连杆及卡掣杆呈卡掣状态。

所述卡掣装置的滑动座于滑轨接近滑动座一侧的顶面分别凸设两斜向定位块。

所述卡掣装置的滑动座于卡掣杆前侧具有一铆固于滑轨上方的定位弧片，定位弧片并沿环形护框延伸，末端底部并凸伸一具有穿孔的固定片。

所述卡掣装置的固定座两侧分别固设一定位片。

所述定位弧片的固定片后侧凹设一缺口，而定位片上对应定位弧片的缺口而凸设一嵌掣凸粒，并该嵌掣凸粒嵌于缺口内。

所述卡掣装置的卡掣杆末端设有二个卡钩。

所述帽体两侧的垫片于贴合帽体的内侧成型二凸粒，而外侧则成型一圆形内凹；环形护框内侧对应圆形内凹处则成型一卡掣凸粒；而垫片内侧的两凸粒则抵顶于帽体外壁。

所述帽体两侧的垫片，于其贴合透明罩壳一侧的端部成型一导斜面。

所述帽体护垣于卡槽内侧的顶、底端各具一导引片，且以导引卡掣杆的卡钩插入钩掣。

所述帽体两侧分别设一孔缘凸设半圆弧状挡垣的螺孔，且借以螺固的螺固元件包含一垫片，该垫片内侧对应帽体的挡垣而凸设半圆弧状凸垣。

由于采用上述方案：卡掣稳固，操作也顺畅且具有连贯性。

关于本实用新型借以达到上述目的的技术手段，兹举一较佳实施例配合图式，于下文做一详述，首先为图式及图号的说明。

图式简单说明：

图1习知复合式安全帽全罩式的组合剖视图

图2习知复合式安全帽环形护框部份的后侧示意图

图3习知复合式安全帽的操作示意图

图4习知复合式安全帽半罩式的剖视图

图5本实用新型的立体分解图