[实用新型]一种叉式液压运输车

说明书

本实用新型涉及一种喷水、喷气、剑杆、片梭织机大卷装运输车辆。

现有的用于喷水、喷气、剑杆、片梭织机大卷装运输的叉式液压运输车的油缸活塞推杆与车体连接部设有一钢球。推杆上、下运动经钢球使车体上升或下降，运输车在行走时常常会因受振动使钢球滑落，造成车体转动不灵活。且操纵手柄直接插装在车架连接板的插孔内，手柄操纵转动时磨擦力较大，灵活性差。

本实用新型的目的是提供一种油缸活塞顶杆与车体间的钢球连接稳固，转动灵活，且手柄操纵磨擦力小的叉式液压运输车。

本实用新型包括车体(3)、叉脚(8)、底架(5)，分别位于底架(5)前、后部的大轮(6.6)、支承轮(7.7)，底架(5)上的油缸(1)，油泵(4)和手柄(9)，车体(3)内设有接套(10a)接套(10a)内腔有垫片(10c)和卡簧(10d)，油缸(1)活塞推杆上的钢球(10b)的顶部容置在垫片(10c)的中心孔内，并经卡簧(10d)固定。手柄(9)与油缸(1)下方的连接部可增设轴承(11)。

由于本实用新型油缸活塞推杆顶部的钢球置于车体上的接套内，并经接套内腔的垫片中心孔定位和卡簧防止钢球滑落，故车体在行走时转动灵活。又由于手柄底部增设有轴承，可使手柄转动时磨擦力小，轻松灵活。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为图1的左视示意图。

图中：1-油缸、2-高压油管、3-车体、4-油泵、5-底架、6-大轮、7-支承轮、8-叉脚、9-手柄、10a_-接套、10b-钢球、10c-垫片、11-轴承。

以下结合实施例进一步描述本实用新型。

油缸(1)固定在底架(5)上，钢球(10b)位于油缸(1)活塞推杆顶部中心，车体(3)和叉脚(8)经焊接连成一体。接套(10a)位于车体(3)的横架内，接套(10a)内设有垫片(10c)和卡簧(10d)，钢球(10b)的顶部置于垫片(10c)的中心孔内，并由卡簧(10d)固定，使钢球(10b)转动灵活，且在车行走运动时，不会从油缸活塞推杆顶部滑落。大轮(6.6)为主承重轮，位于底架(5)的后部。油泵(4)固装在底架(5)的一侧，经高压油管(2)与油缸(1)连通。油泵(4)为脚踏液压油泵，工作时液压油经高压油管(2)输送到执行油缸(10)，油缸(10)的活塞推杆上升，经钢球(10b)使车体(3)向上运动，叉脚(8)上的受托物—纺机织轴或经轴随之离地上升。手柄(9)位于底架后端，底部套装有轴承(11)，并经传动机构与支承轮(7)连接，可控制支承轮(7)方向。推动手柄(9)，可将受托物送到指定地点。本实用新型的其它结构为公知技术，不再复述。