[实用新型]摩托车混合气二次搅拌器

说明书

本实用新型提供一种摩托车混合气二次搅拌器，属于向燃料空气混合气中加入二次空气用的装置技术领域。

目前，道路上行驶的摩托车近50％为踏板式，此类摩托车靠化油器对燃油进行雾化后输出到缸体，由于化油器对燃油与空气的混合雾化不充分，导致燃烧不充分，油耗高，对大气的污染也非常严重。为提高化油器对燃油的雾化效果，已有关于对化油器结构进行改进的技术报道，但结构复杂，成本高。

本实用新型的目的式提供一种能克服上述缺陷、结构简单、在现有化油器的基础上能对燃油和空气进一步混合雾化的摩托车混合气二次搅拌器。

本实用新型的目的式这样实现的：

包括环体、转轴、轴座和扇叶，其中转轴经轴座悬吊在环体的中心并与环体轴向平行，转轴上固定有扇叶，轴座与环体固定连接。

所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于：固定在转轴上的扇叶可为多组。

所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于：环体形状同化油器的输出口，并分别与化油器和缸体密封连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、结构简单，无需对化油器和缸体进行改造，只需将其密封固定在化油器与缸体之间即可，安装使用方便；

2、在化油器向缸体内喷射气流的冲击下，扇叶迎面快速转动，将未充分雾化的汽油与空气进行二次混合雾化，且没有能耗。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的A向视图；

下面结合附图附图对本实用新型作进一步说明：

转轴2经轴座4悬吊在环体1的中心并与环体1轴向平行，转轴2上固定有两组扇叶3，轴座4经固定杆6与环体1固定连接，环体1上设有连接孔5用于和化油器、缸体密封连接。