[实用新型]不停输带压开孔接管机

说明书

本实用新型属于工业管道开孔接管设备，具体是一种不停输带压开孔接管机。

现有技术中，工业管道一般仍采用传统工艺开孔接管，操作时，不仅要停工、停输，时间长，耗资大，影响正常生产，而且工艺繁琐，耗工费料，安全性差，施工杂质影响产品质量。

本实用新型的目的就在于解决以上现有技术所存在的问题，而提供的一种结构新颖、紧凑，体积小，重量轻，移动灵活，操作简单、方便，安全可靠且可在不停输带压状态下开孔接管的新型设备。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的。不停输带压开孔接管机，包括机架、装在机架上方的发动机及液压站油箱，发动机通过联轴器与液压站油箱相连接；主机包括机体、主轴、传动轴、变速箱，传动轴装在机体内，主轴装在传动轴的孔内，齿轮、蜗轮分别装在传动轴上，变速箱装在机体的顶端，操作阀装在机体的上方外侧，高压油管的一端与操作阀相连，另一端与液压站油箱相连接，液压马达装在变速箱的侧面，蜗杆、中间轴分别装在变速箱内，中间轴上装有齿轮，主轴前端的锥孔内装有刀柄、联接器，主轴通过联接器与刀柄相连，刀柄通过锁紧丝杆固定于主轴上，刀柄上装有刀具和定心钻，丝母、丝杠分别装在主轴一端的孔内，丝杠的一端装有齿轮，定尺杆装在丝杠的孔内。

下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步描述。

图1为本实用新型液压站结构示意图。

图2为本实用新型主机结构剖视图。

图3为图2的A～A剖视图。

参见图1，本实用新型液压站包括机架1、装在机架1上方的发动机3及液压站油箱4，发动机3通过联轴器2与液压站油箱4相连接，通过联轴器2驱动液压站油箱4内的齿轮泵产生压力油，通过高压油管5将压力油输送到主机上的操纵阀16。

参见图2、图3，本实用新型主机包括机体12、主轴13、传动轴15、变速箱20，传动轴15装在机体12内，主轴13装在传动轴15的孔内，变速箱20装在机体12的顶端，操作阀16装在机体12的上方外侧，高压油管5的一端与操作阀16相连，另一端与液压站油箱4相连接，液压马达6装在变速箱20的侧面，通过操作阀16操纵液压马达6，使压力油推动液压马达6旋转作功，输出扭矩与转速，传递给装在变速箱20内的蜗杆7和装在传动轴15上的蜗轮22，驱动传动轴15转动，同时带动主轴13转动，使主轴13输出相应的扭矩与转速，通过装在主轴13前端锥孔内的刀柄10、联接器11，驱动装在刀柄10上的刀具9和定心钻8，使之旋转切削完成开孔工作。主轴13通过联接器11与刀柄10相连，刀柄10通过锁紧丝杆14固定于主轴13上。同时，通过装在传动轴15上的齿轮19，传动装在中间轴25上的齿轮21，带动同一轴上的齿轮24，传动装在丝杠18一端的齿轮23，使丝杠18与装在主轴13一端孔内的丝母17作相对转动，实现主轴13的差动进给运动。丝杠18的孔内装有定尺杆26，通过定尺杆26上的刻线控制，测量进刀深度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、结构新颖、紧凑，体积小，重量轻，移动灵活，操作简单、方便，适用于流动作业。

2、不需停输正常输送，压力在5MPa的工况下，施工安全可靠，减少停输、停产损失，可节资增效。

3、液压站采用发动机，适用于野外无电源条件下作业。

4、本机实用性强，推广价值大，适用于各种环境管道工况下施工。