[实用新型]协力滑板车连接器

说明书

本实用新型涉及了一种协力滑板车连接器。

现有技术中的滑板车基本结构如图1所示，把手架110底端连接一前叉120，该前叉120枢设前轮30-1，再于前叉上方连接一车体140，该车体尾端设一后轮支架150，该后轮架枢设后轮30-2，从而构成一完整的滑板车。使用时，是以两手握于把手架110的两把手、并以一脚踩踏于车体140上面，再以另一脚用力蹬地面，进而使滑板车体140带着驾乘者向前滑行，而达到运动的目的。就如此所述的滑板车而言，只能供单人驾乘滑行，并未设有任何相互连接的机构将其串接起来供两人或更多的人同时驾乘，缺少更多的游玩乐趣。

本实用新型的目的是要提供一种具有较多游玩乐趣的新型协力滑板车连接器。

本实用新型的目的地是通过如下技术方案来实现的：本实用新型的协力滑板车连接器，包括连接板、连接轴、连接盒及其中的球铰接头、弹性元件等，连接盒前方的连接轴其一端与连接板铰接、另一端经弹性元件与连接盒铰接，而连接盒后方的连接轴其一端与连接板铰接、另一端固定于连接盒后方；连接板的钩叉卡接固定于滑板车车轮芯轴上。

作为本实用新型的改进，连接板与连接轴的连接均为销轴枢接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接盒中还设有一挡板和球铰接头，挡板的单侧内圆弧曲面与球铰接头的外圆弧曲面滑动配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板紧固于连接盒侧壁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述球铰接头外圆弧曲面设有一轴线穿过球心的螺纹孔，连接轴的螺纹端头旋入其中。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接轴的一端设有销轴孔，另一端为螺纹端，该螺纹端穿过弹性元件、活动板固定于连接盒中的球铰接头。

本实用新型与现有技术相比，由于可以将两辆以上的滑板车串连在一起驾乘，增加了游玩的趣味性。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：

本实用新型的附图说明如下：

图1是现有技术的滑板车结构示意图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型与滑板车前后轮的组合示意俯视图；

图4是本实用新型与滑板车前后轮的组合示意侧视图；

图5是本实用新型的连接盒、挡板和球铰接头之间连接的分解结构示意图；

图6是本实用新型整体组合于两滑板车之间的示意图。

如图2、图3、图4、所示，本实用新型的协力滑板车连接器，包括连接板1、连接轴2、连接盒3及其中的球铰接头5、弹性元件7等，连接板1的钩叉12卡接于滑板车车轮芯轴上锁紧固定，连接板1、1”的钩叉呈鱼眼沉头阶梯状。

连接盒3前方的连接轴2其一端设有销轴孔21，通过销轴14与连接板1上的销轴孔13铰接，连接轴2可以绕销轴14平面摆动；连接轴2另一端头23为螺纹端，它顺序穿过弹性元件7、活动板6上的轴孔61、连接盒3前方的轴孔33、挡板4上的圆弧面通孔33固定于连接盒3中的球铰接头5而组成一活动连接体。球铰接头5外圆弧曲面设有一轴线穿过球心的螺纹孔51，连接轴2的螺纹端头23旋入其中。

而连接盒3后方的连接轴2”，其一端设有销轴孔21”，通过销轴14”与连接板1”上的销轴孔13”铰接，连接轴2”可以绕销轴14”平面摆动；连接轴2”另一端23”为螺纹端，旋入连接盒3后方的螺纹孔31后用螺母24锁紧固定。

连接板1、1”与连接轴2、2”的连接均为销轴枢接。

如图5所示，所述连接盒3中还设有一挡板4和球铰接头5，挡板4的单侧内圆弧曲面与球铰接头5的外圆弧曲面滑动配合，两螺栓34分别穿过连接盒3上的通孔32旋入挡板4的两螺孔42锁紧，使挡板4固定在连接盒3的前侧壁。

本实用新型实施例中的弹性元件7为一压缩螺旋弹簧，其两端分别定位于活动板6的前端面和连接轴2的后定位面25之间。