[实用新型]轴连轴承

说明书

本实用新型涉及一种相对转动的滚动轴承，尤其是一种带有转动轴的轴连轴承。

轴连轴承是轴承大家族中的一种特种轴承，由于安装使用方便，目前已在汽车冷却水泵中得到应用。这种轴连轴承，在结构上，它具有一个宽边的外圈，外圈内穿有一支与外圈同轴的转动轴，在转动轴外表面与外圈内表面之间沿轴线轴向有互相隔开的第一轴承及第二轴承，所述这两个轴承为无套圈有保持架滚动轴承，在该两个轴承及其两者之间的空腔区有一定量的润滑脂，并在靠近外圈两端的内表面与转动轴外表面之间分别有密封圈液密封。这类轴连轴承，在转动轴旋转时，带动滚动轴承中的滚动体在外圈内表面滚道及轴表面滚道上滚动，滚动发生摩擦生热，使轴承升温，其间的润滑脂的流动性也相应提高，从而使轴承的滚动体与滚道间有良好的润滑。然而当转动轴高速旋转，或者工作时间较长时，轴承的温升高，使内腔中的空气被加热产生内压，内压使扩散或沾附在密封圈密封唇上的润滑脂通过与轴的结合部向外漏出，而高速旋转的轴承又会不断将内腔中的润滑脂甩向密封圈的密封唇而向外漏出。当使用一段时间，漏脂量达到一定时，会使轴承的润滑条件恶化，加快轴承滚道与滚动体的磨损损坏，从而降低了轴承的使用寿命，影响了与其相连的机械装置的正常运转，尤其是对汽车的危害是不可低估的。

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可有效防止漏脂现象、从而大大延长其使用寿命的轴连轴承。

本实用新型是这样实现的，所提供的轴连轴承，它具有一个外圈，外圈内穿有一支转动轴，在转动轴与外圈之间沿轴线轴向有互相隔开的第一轴承和第二轴承与所述外圈、转动轴转动连接；在所述每个轴承朝外一端的外圈内固有一个密封圈，所述每个密封圈的密封唇与转动轴表面间液密封配合，在所述每个轴承与相邻密封圈之间的转动轴上分别有一个与转动轴连接的隔脂片，所述每个隔脂片的周边与外圈内表面之间有间隙。

所述隔脂片具有内凹的环面，所述内凹的环面可以是弧度回转面，也可以是圆台侧面。

采用上述轴连轴承的结构后，由于在密封圈与轴承之间的转动轴上有随转动轴转动的隔脂片，当具有内凹环面的隔脂片高速转动时，它不但可阻挡润滑脂向密封圈扩散，而且沾附在内凹环面上的润滑脂因隔脂片高速转动产生的强大离心力的作用下，沿内环面被甩向外圈的滚道上，从而使轴承的滚动体一直处于一种良好的润滑状态中。当轴连轴承工作稳定时，在隔脂片的内环面处形成一道旋转的气障，该气障能阻止润滑脂向隔脂片和密封圈扩散，从而可有效防止润滑脂向外泄漏的漏脂现象，使用寿命得以延长。此外隔脂片为冲压件，结构简单，整个轴连轴承性价比得到提高。

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

图1是本实用新型轴连轴承结构的半剖示意图。

图2是图1中隔脂片的一种结构纵剖放大图。

图3是隔脂片另一种结构纵剖放大图。

如图1所示，轴连轴承具有其内外圆柱表面同轴的外圈1，外圈中穿有一支分别向外圈1两端延伸的转动轴2，在转动轴2与外圈1内表面之间有互相隔开一定距离的第一轴承3和第二轴承4，从而实现转动轴与外圈同轴转动连接。所述第一轴承3采用无套圈有保持架的向心滚珠轴承，它包括数个钢球和使这些钢球圆周均布互相分隔的尼龙保持架5构成，第一轴承3也可采用其它类型的滚动轴承。所述第二轴承4采用无套圈有保持架的滚子轴承，它由若干个滚柱和使若干个滚柱圆周均布的尼龙保持架6构成，当然第二轴承也可采用其它类型的滚动轴承。

在第一轴承3和第二轴承4朝外一端的外圈1的内表面上分别开有圆周凹槽，在每个圆周凹槽中分别嵌入了一个密封圈8和11，密封圈的中心处有一个与转动轴2直径适配的密封唇孔，所述密封圈8,11的密封唇孔与转动轴2表面为液密封配合。

在第一轴承3与相邻的密封圈8之间及第二轴承4与相邻的密封圈11之间的转动轴2上分别连有一个隔脂片9和10，它可随转动轴2转动。如图2所示，隔脂片9或10具有一个其孔边沿轴向弯折形成与转动轴2表面过盈配合的连接孔12，一个与此连接孔12同轴其外径比所述外圈1内径小0.5mm～1mm的周边13，及具有一个内凹的环面14。图2示出了隔脂片的内凹环面14是带弧度的回转面，图3示出了隔脂片的内凹环面14是圆台侧面，圆台侧面的母线与轴线的交角约81°。